Autoklaavitud poorbetoon ehk AAC on eelvalatud ehitusmaterjal, mis on valmistatud mitmesugustest täitematerjalidest, mis ei ole suuremad kui liiv. Oma umbes viiendiku tavalise betooni massist on see uskumatult kerge ehitusmaterjal. See tagab suurepärase soojus- ja akustilise vastupidavuse ning kaitseb ka selliste majapidamises tekkivate ohtude eest nagu hallitus, termiidid ja tulekahju. Autoklaavitud poorbetooni nimetatakse tavaliselt autoklaavitud rakubetooniks, kuna tootmisprotsessi käigus tekivad vesinikumullid, mille tulemuseks on betooni sees väikesed õhutaskud, mis suurendavad oluliselt betooni lõpptoote mahtu. Betooni saab valada mitmel erineval kujul ja seda saab kasutada ehituses seinte, põrandate, katuste ja muudel eesmärkidel.
Kuigi autoklaavitud poorbetooni täpne koostis võib varieeruda, koosneb see tavaliselt kvartsliivast või mõnest muust peenest täitematerjalist, tsemendist ja veest või mõnest muust siduvast komponendist ning alumiiniumipulbrist. Alumiiniumipulber reageerib tsemendiga ja moodustab segus vesinikumullid, suurendades seeläbi betoonisegu mahu ja massi suhet. Pärast segu soovitud vormi valamist ja mahtu suurendavate keemiliste reaktsioonide toimumist autoklaavitakse veel pehme betoonisegu.
Autoklaavikambris puutub betoonisegu kokku kõrgete temperatuuride ja kõrge aururõhuga. Nendes tingimustes reageerib kvartsliiv tsemendiga, moodustades väga tugeva tahke aine. Autoklaavimist kasutatakse siis liiva-tsemendi-alumiiniumpulbri segu kõvaks kõvaks betooniks kõvendamiseks. Autoklaavitud poorbetooni saab kasutada kohe pärast selle kivistumist autoklaavis. Vesinikumullidest moodustunud taskud täituvad õhuga pärast seda, kui vesinik poorsest betoonist lahkub. Mõnel juhul võib valmis autoklaavitud poorbetoonis olla kuni 80 mahuprotsenti õhku.
Autoklaavitud poorbetoon, kuigi see on suurepärane, kuna see tagab suurepärase isolatsiooni ja sellel on muid eeliseid, ei ole ilma puudusteta. Näiteks ei ole see nii tugev kui vähempoorsed betoonitüübid, mistõttu tuleb seda sageli tugevdada, kui seda kasutatakse intensiivsete kandetööde tegemiseks. Kuigi autoklaavitud gaseeritud betooni saab selle kerge kaalu tõttu suhteliselt lihtsalt kohale toimetada, ei toodeta seda laialdaselt, mistõttu võib paljudel olla raske seda kohapealt hankida. Samuti peab see olema kaetud mingisuguse kaitsematerjaliga, kuna see kipub aja jooksul oma poorsuse tõttu lagunema.