Autovints on seade, mis sisaldab tugevat kaablit, mida kasutatakse auto ühendamiseks teiste objektidega. Vintsidel on kaks peamist eesmärki ja kaks põhitüüpi. Autovints võib kinnijäänud auto välja tõmmata, ühendades vintsi suure paigalseisva objektiga. Teisest küljest saab vintsi ühendada millegi väiksemaga kui auto, nii et väiksemat eset saab tõmmata. Kõigil vintsidel on võimalus välja lasta ja kaablit sisse tõmmata, kuid mõnel vintsil on tõmbamiseks mootor, samas kui mõned toetuvad auto jõule.
Vintse on igasuguse kuju ja suurusega, alates pisikestest käsitsi väntatavatest vintsidest õngeritvadel ja lõpetades hiiglaslike vintsidega kraanadel. Olenemata suurusest, tüübist ja otstarbest on kõik vintsid ehitatud sarnaselt. Vintsi südames on varras, mis ühendub vändaga. Vänt võib olla käsitsi juhitav, kus inimene keerab vänta varda pööramiseks, või ühendatud mootoriga. Kaabli üks ots ühendub vardaga ja ülejäänud kaabel keerdub selle ümber.
Lõpuks on vints põhimõtteliselt väga tihe kaablikera, mis on ühendatud vändaga. See kaabel erineb olenevalt selle kasutamisest. Väiksem kaabel, näiteks õngenöör või lohenöör, on kerge ja kas plastikust või riidest. Suuremad kaablid, nagu need, mida leidub laevadel või tootmisseadmetes, on paksud ja tavaliselt metallist. Hoides kaablit kuulis, on seda lihtne hoiustada ja see ei lähe sassi.
Enamasti on autovints raskeveokite vintside kergemas otsas. Nöör on sageli metallnöör või väga tugev sünteetiline materjal. Teisest küljest on kaabel tavaliselt väga õhuke, tuginedes rohkem selle materjali tugevusele kui gabariidile. See muudab auto vintsi tugevamaks kui enamik selle suurusest, kuid mitte suuremate tööstuslike vintside klassi.
Need vintsid on tavaliselt ühendatud kas auto taga- või esiosa keskosaga. Hoides auto vintsi auto keskel ja piki liikumistelge, maksimeerib see sõiduki tõmbejõudu. Kuna vintsi idee tõmbab tõesti kõvasti, siis tavaliselt kinnitatakse need seadmed raskete poltidega otse auto raami külge. See hoiab ära kergemate materjalide, nagu kaitserauad või võred, deformeerumise seadme koormuse all.