Autoklaase on kahte peamist tüüpi – karastatud klaas ja lamineeritud turvaklaas. Karastatud klaas, mida tavaliselt kasutatakse taga- ja külgakendel, läbib spetsiaalse protsessi, mille käigus seda soojendatakse ja seejärel kiiresti jahutatakse. Lamineeritud turvaklaas, mida tavaliselt kasutatakse tuuleklaasidel, koosneb kahest õhukese vinüülikihiga klaasitükist. Seejärel kuumutatakse ja pressitakse kokku ahjus, mida nimetatakse autoklaaviks. Mõlemad klaasitüübid on tavalisest klaasist tugevamad ja löögikindlamad. Kui karastatud klaas saab tugeva löögi, siis see puruneb, kuid puruneb ja kukub maapinnale väikesteks tükkideks, millel pole teravaid servi nagu tavalisel klaasil. Kui lamineeritud turvaklaas saab tugeva löögi, puruneb see samuti, kuid üldiselt kleepuvad tükid vinüüli külge ega kuku maapinnale.
Autoõnnetustes saavad autoklaasid sageli kahjustatud ja need tuleb välja vahetada, kuid see pole ainus juhtum, kus väljavahetamist on vaja. Kiirteel üles löödud kruus võib tuuleklaasi tekitada killu või väikese veeni. Aja jooksul võib vibratsioon põhjustada veeni kasvu. Mõnes osariigis on kahjustatud autoklaasiga sõitmine kriminaalkorras rikkumine.
Võite olla üllatunud, kui lihtne on tuuleklaasi vahetada. Autoklaasi spetsialistid teevad seda rutiinselt ja tulevad tavaliselt teie koju või ärikohta. Eemaldatakse klaasipuhastid, liist ja kate ning kahjustatud tuuleklaas tõstetakse välja. Vana liim võib vajada puhastamist. Kui see on puhas, kantakse tuuleklaasi paigal hoidvale soonele uus liim ja paigaldatakse uus esiklaas. Vahetatud on kate, liist ja klaasipuhastid ning kogu töö tehakse umbes tunniga. Teil võidakse soovitada mitte sõita sõidukiga tund aega, et liimile jääks piisavalt aega tarduda.
Kui teie autoklaasil on ainult väike sälk või veen, võivad autoklaasi spetsialistid väikese tasu eest koha ravida, et vältida edasist levikut. See võib pikas perspektiivis säästa raha ja remont võtab tavaliselt vähem kui 30 minutit. Tavaliselt puhastatakse soon või veen põhjalikult ja kuivatatakse. Seejärel süstitakse rõhu all vaiku ja hoitakse paigal sellise materjaliga nagu Mylar. Vaigu kõvendamiseks rakendatakse ultraviolettvalgust, seejärel kraabitakse Mylar ja lisavaik ära. Lõpuks on ala poleeritud.
Olenevalt asjaoludest võivad autoklaasi spetsialistid nõuda otse kindlustusseltsilt, mitte kliendilt. Paljud autoklaasi spetsialistid on ööpäevaringselt kättesaadavad, et õnnetusi ööpäevaringselt lahendada. Helistada võib ka ülevaatuseks ja hinnapakkumiseks. Võite avastada, et remont on kõik, mida vajate, et väikest täkist ei saaks teel suur probleem.