ATV radiaator sisaldab tavaliselt alumiiniumist südamikku, mis koosneb jahutustorudest ja jahutusribidest, mis on kombineeritud plastmahutitega, mis jahutavad masina mootorit. Alumiiniumist südamik on radiaatori ala, mida jahutusvedelik läbib. Väikesed alumiiniumribad, mida nimetatakse jahutusribideks, aitavad jahutusvedelikust soojust neelata. Kui õhk liigub üle nende ribide ja läbib radiaatori, hajub soojus tagasi atmosfääri. Radiaatori jahutuse efektiivsust saab tõsta, lisades südamikusse rohkem ridu jahutustorusid.
Enamik täiskasvanutele mõeldud maastikusõidukite (ATV) mootoreid on tavaliselt vedelikjahutusega. Jahutusvedelikku jahutatakse ringledes läbi ATV radiaatori, samal ajal kui läbi radiaatori voolav õhk eemaldab soovimatu soojuse. Enamiku masinate puhul on ATV radiaator torgatud sõiduki raami sisse, otse mootori ette, et kaitsta seda kahjustuste eest ja paigutada see nii, et see saaks vastu optimaalset õhuvoolu. Jahutusvedeliku ja mootori jaheda temperatuuri hoidmiseks on tavaliselt ATV radiaatori taha paigaldatud elektriline ventilaator, mis tõmbab õhku läbi, kui masin töötab tühikäigul ja töötab paigal istudes.
Paljud varased ATV-d kasutasid õhkjahutusega bensiinimootoreid, mis andsid suure võimsuse ja pakkusid põnevust otsivale ratturile rohkelt vahendeid kiirusevajaduse rahuldamiseks. Varasemate masinate mootorid kuumenesid sageli üle ja rikkusid aeg-ajalt mootorit kuni vajaliku mootori vahetamiseni. Peagi lisasid ATV-tootjad masina vedelikjahutusega elektrijaama ATV radiaatori ja ülekuumenemise probleem lahenes. See tõi kaasa ka neljataktiliste mootorite kasutuselevõtu varem kasutatud õhkjahutusega kahetaktiliste mootorite asemel.
Jahutusvedelik tõmmatakse radiaatori põhjast tagasi mootorisse, et jahutusprotsess uuesti alustada. Kahjustatud ATV radiaatori parandamine on ülesanne, mis on sageli parem jätta professionaalsele radiaatoriremonditöökojale. Radiaatorite remondimeeste jaoks on loodud ja turustatud mitmeid kemikaale ja tooteid; enamik neist toodetest on aga mõeldud ajutiseks või hädaolukorras remondiks ega ole loodud taluma tüüpilist ATV-de kulumist. Tihti on parem kulutada rohkem raha professionaalsele remondile, kui riskida ebaõnnestunud koduse ATV radiaatori remondiga mootorit kahjustada.