Maastikusõidukite (ATV) närvivardad on väikesed terasest torukujulised seadmed, mis on loodud selleks, et vältida sõitja jala lõksu jäämist ja teise ATV-de vigastamist. Sõiduki raamile kinnitatavad ATV-närvivardad sobivad tavaliselt esi- ja tagarehvide vahele ning ulatuvad peaaegu välja rehvide välisservadeni. Mõned ATV-närvivarraste kujundused sisaldavad rihma või paneeli, mis asetatakse horisontaalselt üle ribade ülaosa. See on ette nähtud selleks, et vältida ratturi jala libisemist jalapulgalt ja tagumise rehvi alla tõmbamist raskel maandumisel või raskel rajal või rajal.
ATV-närvivardad on mõeldud toimima sõiduki väikeste, küljele kinnitatud kaitseraudadena. Võistluse ajal tekib sageli kontakt kahe ATV vahel, mille tüüpiliseks tulemuseks on kahe sõiduki rehvide põimumine. See on ohtlik avatud ratastega sõidukite võidusõidu mis tahes vormis, kuna rehvid kipuvad üksteisest üles ja üle ronima, mille tulemuseks on suurejoonelised ümberminekud, purunemised ja kokkupõrked. Asetades kahe rehvi vahele väikese torukujulise kaitseraua, piirdub kontakt sageli lihtsa põrutuse ja jätkuva võidusõiduga iga sõitja jaoks.
Enamikus võidusõidurakendustes on ATV närvivardad vahetatavad, keerates need lihtsalt lahti ja asetades uued latid oma kohale; tehases kasutatavates rakendustes keevitatakse vardad sageli raami külge. Võidusõidumasina vahetatava komponendi eeliseks on võimalus teha remonti kiirustades ja ilma vana osa maha lõikamata ja uut osa sõidukile paika keevitamata. Mõned ratturid eelistavad kasutada ka erinevat tüüpi ja erineva suurusega ATV närvekangaid erinevate tingimuste jaoks või erinevatel radadel.
Võidusõidu ATV närvivardad on valmistatud kergest alumiiniumist, et vähendada sõiduki kaalu. Sellel on nii positiivne kui ka negatiivne varjund. Kuigi latid on kerged ja võimaldavad sõidukil veidi kiiremini kiirendada, pakub kergsulam ka vähem kaitset nii sõidukile kui ka sõitjale.
See jõu ohverdamine kehakaalu nimel võib sageli olla võistlusmeeskonna hääbumine. Kerged ATV närvivardad võivad mõõduka kontakti tõttu painduda, blokeerides sellega sõitja juurdepääsu käigukangile või pidurihoovale. Selle stsenaariumi korral võib soov säästa väikest kogust kaalu kergete ATV-närvivarraste näol, mille tulemuseks võib olla see, et ATV ei suuda võistlust lõpetada, mille tulemuseks on saamata jäänud tulu.