Asfaldi täitematerjal koosneb kivi- ja kruusatükkidest, mida tavaliselt nähakse asfaldil ehk mustal pinnal. Mõned asfalditäitematerjali standardkomponendid on liiv, kruus, killustik ja räbu. Need täitematerjalid mitte ainult ei lisa valmis asfaltbetoonile tugevust, vaid neid kasutatakse ka ilma asfaldiseguta stabiilse vundamendi loomiseks, millele rajatakse teed, raudteed ja hooned.
Asfalditäitematerjali toodetakse tavaliselt kivikarjäärides, mis asuvad kõige tihedamini asustatud piirkondade läheduses. Sõltuvalt piirkonna geoloogilisest struktuurist koosneb täitematerjal tavaliselt graniidist, marmorist, lubjakivist või mõnest muust aluspõhja kvaliteediga kivist. Piirkondades, kus seda tüüpi kivide kaevandatavaid maardlaid ei ole, kaevandatakse ja kasutatakse täitematerjalina sageli looduslikku liiva ja kruusa.
Harjumatule silmale võib asfaltkate tunduda kaootilise prahiseguna, kuid see pole sugugi nii. Palju uurimis- ja arendustööd on tehtud selleks, et luua õige asfaldi täitematerjali segu iga konkreetse rakenduse jaoks. Täitematerjal sorteeritakse ja liigitatakse suuruse järgi ning asfaldisegu koostises kasutatavad kogused ja suurused võivad töötüübiti erineda.
Kuum asfalt (HMA), mida tavaliselt kasutatakse teedel ja parklates, on kuni 95 massiprotsenti asfalditäitematerjali. Suurem osa segus olevast täitematerjalist on tavaliselt jämedad või suured, millele järgneb killustik ja kruus. Ülejäänud täitematerjal koosneb täiteainetest, näiteks liivast.
Paljud ehitusettevõtted ja kohalikud omavalitsused on taaskasutatud asfalditäitematerjali kasutamisega säästnud raha ja aidanud keskkonda. Olenevalt kohalikest seadustest ja eeskirjadest võib taaskasutatud täitematerjal pärineda mitmest kohast. Mõned ringlussevõetud täitematerjalide allikad hõlmavad kasutatud asfaltkatet, mis on teedeehituse või remondi käigus taaskasutatud, lammutatud hoonetest päästetud betooni ja isegi teatud tüüpi ringlussevõetud plasti. Suurim taaskasutatud asfaldi täitematerjali allikas on kõrgahjude ja terasahjude räbu.
Taaskasutatud täitematerjal on sageli odavam, sest seda saab valmistada kohapeal kaasaskantavate purustite ja täitematerjalide seibidega. Samuti kasutab see tõhusalt vanu täitematerjale, mis muidu teeksid prügilatesse. Mõnes piirkonnas on taaskasutatud täitematerjali kasutamine aidanud kohalikel omavalitsustel vähendada jäätmekäitluse määra kuni 50 protsenti. Paljudes piirkondades ei ole lubatud kasutada ringlussevõetud täitematerjale traditsioonilise asfalditäitematerjali täielikuks asendamiseks, kuna see toodab madalama kvaliteediga asfaldi, kuid isegi ringlussevõetud täitematerjalide osaline kasutamine võib säästa loodusressursse.