Kinnitusdetailid võivad sisaldada mutreid, polte ja seibe, mida kasutatakse metallosade ühendamiseks. Neid kasutatakse pistikutena sõidukites, lennukites ja paatides. Alumiiniummetall võib olla pehme, muutes selle kasutamise esemete kinnitamiseks keeruliseks, kuna töötlemata metall võib deformeeruda või puruneda. Protsess, mida nimetatakse anodeerimiseks, loob palju kõvema metalli viimistluse ja anodeeritud kinnitusdetailid on nii tugevad kui ka kulumis- või korrosioonikindlad.
Anodeerimine on elektrokeemiline protsess, milles kasutatakse nii elektrivoolu kui ka happelist keemilist vanni, et luua anodeeritud kinnitusdetailidele kõva viimistlus. Protsess hõlmab alumiiniumoksiidi kihi tekitamist osade välispinnale. Katte, näiteks värvi asemel, on anodeeritud viimistlus molekulaarne side selle all oleva alumiiniummetalliga, mille tulemuseks on väga vastupidav viimistlus.
Protsessis kasutatakse happevanni, mis annab keemilise reaktsiooni jaoks hapnikku. Anodeeritud kinnitusdetailid on ühendatud elektriahela ühele küljele ja eraldi metallelektrood on sukeldatud vanni. Kui osad sisenevad happesse, luuakse elektriahel ja alumiiniumosad oksüdeeritakse pinnal, moodustades alumiiniumoksiidi.
Anodeerimine hõlmab detailide alumiiniumpinna kiiret oksüdeerumist ehk roostetamist. Erinevalt tavalisest roostest moodustab alumiiniumoksiid väga õhukese kõva kristallstruktuuri, millest saab uus pind. Need pinnad võivad aja jooksul kuluda, kuid võivad tagada pika kasutusea minimaalse kulumisega, eriti kui võrrelda puhta alumiiniumiga.
Metallide kinnitamisel on oluline kasutada kõikide osade jaoks samu metalle, et vältida galvaanilist korrosiooni. See juhtub siis, kui erinevate metallide vahel liigub väike elektrivool ja pehmemad metallid, näiteks alumiinium, võivad galvaaniliselt kiiremini kahjustada saada. Lisaks metalli tugevdamisele on anodeeritud kinnitusdetailid vähem allutatud galvaanilisele korrosioonile, kuna alumiiniumoksiidi viimistlus võib blokeerida elektrivoolu.
Anodeeritud kinnitusvahendeid kasutatakse sageli autode kohandamiseks ja üks põhjus on see, et anodeeritud viimistlust saab hõlpsasti kasutajale sobivaks värvida. Alumiiniumoksiidi viimistlus on poorne, mis tähendab, et see sisaldab palju väikeseid tühimikke või avasid, mitte ei ole täiesti sile. Need tühimikud võivad vastu võtta värvaineid või värvilisi pigmente, võimaldades osi kohandada mitmesugustes värvides. Värv muutub katte püsivaks osaks ja selle hooldamiseks pole vaja täiendavat värvimist.
Anodeerida saab ka teisi metalle, sealhulgas titaani, mis parandab nende korrosioonikindlust õhusõidukites, kus osad puutuvad kokku mitmesuguste temperatuuri- ja niiskusvahemikega. Olenevalt osa spetsifikatsioonidest võib oksiidkatete saamiseks kasutada erinevaid happelahuseid. Väävelhape on kõige levinum anodeerimise tüüp ja võib luua nii õhukesi kui ka suhteliselt paksu katteid. Kroomhapet kasutatakse siis, kui on vaja väga õhukesi katteid, eriti osade puhul, mis nõuavad väga tihedat sobivust, mida tuntakse kui häid tolerantse.