Allision on mereõnnetus, kus üks paat põrkub teisele või ühineb fikseeritud objektiga, näiteks sillaga. See termin erineb kokkupõrkest, mille puhul kaks liikuvat objekti põrkuvad üksteise vastu. Kokkupuutel võivad olla erilised juriidilised kaalutlused, nimelt liikuvat laeva juhtinud isiku suurenenud vastutus, eriti kui tegemist on suure paigalseisva objektiga nagu sild, mida oleks tulnud kergesti vältida.
On mitmeid põhjuseid, miks liitsus võib tekkida. Kui üks paat põrkub teisele, võib põhjuseks olla see, et ankrus olev paat ei näita õiget signaali või ei kasuta valgustust tagamaks, et teised paadid seda näevad. See võib olla eriti suur probleem väikeste paatide ja väga suurte laevade puhul; purjekas võib olla supertankeris viibivatele inimestele praktiliselt nähtamatu, kui see pole selgelt valgustatud. Muudel juhtudel järgivad paadioperaatorid seadusi, mis tagavad, et nad on nähtavad ja teise paadi eest vastutavad inimesed ei näe neid või kaotavad kontrolli oma laeva üle ning neil on raskusi ankurdatud või dokitud paadi vältimisega.
Väga suuri laevu võib olla raske peatada või pöörata. Sadamas juhib neid tavaliselt puksiir, mitte ei sõida oma jõul. Merel olles vajavad nad kõrvalepõiklevate manöövrite tegemiseks märkimisväärset hoiatusaega. Olukordades, kus laev on invaliidistunud ega saa liikuda, on oht, et see hõljub abituna laevateel või muul tiheda liiklusega alal teise laevaga. Laevaoperaatorid peavad puuetega paatidele järele andma, kuid see võib mõnikord olla keeruline.
Liikuvad laevad võivad tabada ka selliseid objekte nagu sillad, vrakid, merekaablid, madalikud ja nii edasi. Aegunud kaardid on tavaline põhjus, kuna inimesed võivad arvata, et veed on ohutud ja laevatatavad, kui nad seda ei ole. Põhjuseks võib olla ka halb nähtavus, nagu ka navigatsioonisüsteemide talitlushäired. Paadid ei pruugi aru saada, et nad on vees ohtliku objekti lähedal, või ei pruugi seda näha enne, kui on liiga hilja. Probleemiks võib olla ka triiv, nagu võib juhtuda siis, kui merekaabel on voolude tõttu paigast ära lükatud.
Kokkuleppe korral peavad inimesed tavaliselt juhtunust teatama ja üldjuhul vastutavad nad kahju eest, välja arvatud juhul, kui on võimalik tuvastada fikseeritud objekti kontrolliva isiku hooletust. Üheks tõsiseks murekohaks kokkupõrkega on kütteõli ja muude materjalidega täidetud sektsioonide purunemise oht, mis võib viia ohtliku olukorrani, mille põhjustab kemikaalide kontrollimatu eraldumine.