Osariigi seadused nõuavad üldiselt, et kõik sõidukijuhid peavad kandma vähemalt minimaalset vastutuskindlustust, enne kui nad saavad sõidukit seaduslikult kasutada. Nende heade kavatsustega seaduste probleem seisneb aga selles, et mitte kõik juhid ei täida neid või muidu võivad nad osta minimaalsele standardile vastamiseks piisava kindlustuskaitse. Juhid, kes soovivad end rahaliselt kaitsta kindlustamata või alakindlustatud autojuhiga kokkupõrgete eest, võiksid kaaluda oma olemasolevale kindlustuspaketile alakindlustatud autojuhi lisamist.
Alakindlustuskaitse, mis on sageli kombineeritud kindlustamata autojuhi kindlustuskaitsega (UM/UIM), on mõeldud katma vahet süüdlase juhi maksimaalse väljamakse ja teise juhi poolt kantud raviarvete tegelike kulude vahel. Kui alakindlustatud juhi vastutuskindlustus maksab ainult maksimaalselt 20,000 30,000 USA dollarit (USD) ja teise juhi autole tekitatud kogukahju on näiteks 10,000 XNUMX USA dollarit, peaks kannatanu hüvitama XNUMX XNUMX USA dollari suuruse vahe. Tuleb märkida, et enamikul juhtudel katab UM/UIM kate ainult ravikulud; Kindlustamata autojuhi varakahju (UMPD) kindlustus võib olla vajalik mittemeditsiiniliste kulude katmiseks.
Kindlustusseltsi alakindlustatud autojuhi vastu esitatud nõude tunnustamine võib osutuda väljakutseks. Süüdlase juhi vastutus või kokkupõrge või meditsiiniline kaitse tuleb esmalt lugeda maksimaalseks. Juhi kindlustusseltsil lihtsalt ei ole enam raha, mida kahjude või vigastuste katteks kasutada. Ohvril on kohustus tõendada, et täiendavad katmata kahjud või vigastused on täpsed ja dokumenteeritud.
Mõned juhid otsustavad mitte lisada oma olemasolevale autokindlustuspoliisile alakindlustatud autojuhi lisatasusid, kuna nad usuvad, et muud kindlustusvormid võivad ülejäägi katta. Näiteks isiklik tervisekindlustus katab sageli autoõnnetuse käigus tekkinud ravikulud. Mõned võivad pidada üleliigseks, et kindlustamata autojuhte katva sõitjaga on kahekordne tervisekindlustus.
Tegelikkuses võib mootorsõidukite alakindlustuskaitse pakkuda tõsistesse avariidesse sattunud juhtidele ja reisijatele veelgi suuremat rahalist kaitset. Isiklik tervisekindlustus võib hõlmata ainult kindlustusvõtja ja teatud ülalpeetavate vigastusi, kuid alakindlustusega autojuhi kaitse võib hõlmata kõiki sõidukis viibivaid reisijaid, isegi neid, kes ei ole kaetud juhi isikliku tervisekindlustusega.
Paljud kindlustusagentuurid soovitavad tungivalt, et juhid, kes saavad endale lubada oma igakuistele kindlustusmaksetele nominaalset lisatasu, peaksid kaaluma kindlustuseta/alakindlustuseta autojuhti, kuna teel võib olla märkimisväärne arv juhte, kes on kindlustamata või alakindlustusega. Lisatasule lisanduv lisakulu on nominaalne võrreldes katmata kahju suurusega, mida töötu või vähetöötav juht võib raskes hulgivigastuste ja raske varalise kahjuga õnnetuses põhjustada.