Aku isolaator on teatud tüüpi elektriseade, mis jagab alalisvoolu ja laseb voolul voolata ainult ühes suunas, seadmest endast suvalise arvu akudeni, mis sellega võib olla ühendatud. See on tavaline seade sõidukites, millel on rohkem kui üks aku (nt vabaajasõidukid), mis võivad kasutada ühte akut mootori käivitamiseks ja sõidutoiminguteks, kuid teist akut seadmete ja muude seadmete jaoks. Aku isolaatori kasutamine võimaldab ühest generaatorist laadida mitut akut, kuid üks aku ei tühjendab teisi, kui aku on tühi. Samuti on see võimeline akusid täielikult laadima vastavalt iga aku vajadusele.
Sõidukid või samasse elektrisüsteemi ühendatud rohkem kui üks aku saavad aku isolaatori lisamisest palju kasu. Ilma sellise seadmeta võib ühe aku laetuse korral tühjendada teised süsteemis olevad akud. Aku isolaator võimaldab akusid ühendada ühte süsteemi, ilma et oleks oht üksteist tühjendada. Näiteks töösõidukid nagu puksiirautod, millel on eraldi aku vintsi ja muude süsteemide jaoks, saavad neid süsteeme kasutada, kartmata, et need tühjendavad sõiduki käivitamisel kasutatud aku.
Sõiduki käivitamisel kasutatav aku on kõige olulisem, isegi kui muid funktsioone toetavaid akusid on rohkem. Kui sõidukit ei saa käivitada, ei ole võimalik laadida ühtegi akut, kuna nende laadimise ülesandeks on sõiduki generaator ja see töötab ainult sõiduki töötamise ajal. Iga auto, millele on paigaldatud aku eraldusseade, saab alati laadida oma teisi akusid, kui sõiduki käivitamiseks on piisavalt võimsust.
Aku isolaatori teiste eeliste hulka kuulub võimalus kasutada vajadusel mis tahes akut sõiduki käivitamiseks. Mõned isolaatorid on ka lülitatavad ja võimaldavad akudel töötada samal vooluringil, et soovi korral käivitusvõimsust suurendada. Kõik sõidukid, mis kasutavad seadmeid või süsteeme, mis tarbivad palju energiat, saavad kasu aku isolaatorist. Enamiku isolaatoritüüpide peamiseks puuduseks on see, et generaatorist tulev vool jaguneb akude vahel, nii et mitme aku laadimisel võib laadimisaeg pikeneda.