Ajamivarda kasutatakse pöördemomendi rakendustes, et edastada mootori poolt loodud võimsus läbi mootori pea. Ajamivardad on protsessi element, mis tegelikult teostab mootori pöördemomendi ülekandmist võimsusele. Veovardaid kasutatakse igal ajal, kui mootori jõu ajam tuleb üle kanda teisele vahendile, näiteks telge pööravale ülekandesüsteemile või mootorist eemale sirutavale seadmele.
Kuna mootori ja seadme vaheline kaugus, mille mootori võimsus määrab, määrab seadmele ülekantava võimsuse, on hädavajalik, et ajamivarras oleks valmistatud viisil, mis väldib pöördemomendi ülekandeprotsessis keerdumist või “andmist”. Igasugune keerdumine võimaldab drastiliselt vähendada ajamivarda kaudu edastatavat võimsust. Seetõttu on enamik veovardaid õõnsad, kuna need takistavad veovarraste väändumist või paindumist, kui sellele ei rakendata suurt jõudu.
Sõltuvalt tarnitava võimsuse hulgast ja varda kasutusotstarbest võib varras ise olla valmistatud kuumtöödeldud terasest või sulamist, mis vastab kasutusnõuetele. Veovarda konstruktsioon ja materjal määravad otseselt pöördemomendi, mida varras suudab taluda. Kui võimsusest piisab veovarda pööramiseks, kuid mitte veopunkti töötamiseks, neelab veovarras sageli liikumapaneva jõu tekitatud energia ja kas väänab, klõpsatab või kahjustab veojõu ühenduspunkte ja sõidupunkt.
Veovardad on ka erineva pikkusega, olenevalt rakendusest, mille jaoks need on mõeldud. Varraste projekteerimisel on oluline ka vajalik vahemaa, mille peab läbima jõu ülekandmine liikumapanevalt jõult, et jõudu veopunkti edukalt üle kanda. Lisaks määrab varda pöörava mootori ja ajamipunkti vaheline ruum, millega ühendatud seade, jõu suuruse, mida mootor peab andma ajamivardale, et pöörata ajamipunkti rakendamiseks piisava jõuga.