Air Scooter on eraettevõtte poolt tarbijale müügiks toodetud ülikerge helikopter. Air Scooter on üks paljudest ülikergetest sõidukitest, mida on viimastel aastatel turule ette valmistatud ning mis on vaieldamatult kõige tuntum ja populaarseim. Kuigi ülikerged valgustid on olnud kasutusel juba mitu aastat ja eksisteerinud isegi komplektidena, on kõrgkvaliteetsete ülikergete seadmete tootmine suhteliselt uus turg.
Ultralights tekkisid 1970ndatel ja 1980ndatel, mil arenes välja meelelahutuslike lendlehtede kasvav liikumine. Neil inimestel oli soov lennata, investeerimata üsna kopsakaid rahasummasid isegi kõige odavamasse täislennukisse. Selle tulemusena sekkusid mitmed lennuametid üle kogu maailma ja töötasid välja minimaalsed eeskirjad, et aidata neil inimestel soodsalt lennata, säilitades samal ajal teatud taseme ohutuskontrolli. Enamasti puudutavad ülikergete sõidukite eeskirjad nii kaalu kui kiirust ning need numbrid on riigiti erinevad.
Näiteks Ameerika Ühendriikides on ülikerged õhusõidukid tunduvalt kergemad kui üheski teises riigis, kusjuures kergete sportlennukite klassifikatsioon järgib rohkem teiste riikide ülikergete definitsioonide järgi. Ameerika Ühendriikides peab ülikerge veesõiduk ilma kütuseta kaaluma alla 254 naela (115 kg) ja mahutab kuni viis gallonit (19 liitrit) kütust. Lisaks ei tohi see suutma liikuda kiiremini kui 64 miili tunnis (102 kmh). Ultralight-lennukid ei vaja sertifikaati ega väljaõpet, kuid nendega võib lennata ainult päevasel ajal ja asustamata piirkondades.
Air Scooteri põhisõiduki Air Scooter II kujundas Elwood “Woody” Norris, leiutaja, kes teenis raha puusaliigese häireseadmete ja stereokõlarite abil. Air Scooter II kaalub ilma kütuseta peaaegu täpselt 254 naela (115 kg) ning suudab vedada kuni 350 naela (159 kg) lasti ja reisijaid. Sõiduk on ette nähtud lennamiseks umbes 50 jala (15 m) kõrgusel, kuigi selle ülempiir on umbes 10,000 3000 jalga (XNUMX m). Air Scooter II on olnud juba aastaid edasi arendatud ja praegu pole välja kuulutatud tootmiskuupäeva.
Tootmise viivitus on tingitud alternatiivse toote AeroTwin Engine™ tootmisest. Mootor on sama mootor, mida kasutati Air Scooter II prototüüpides, kuid see on pakendatud eraldi, mitte tervikliku paketi osana. Kui Air Scooter II saab jaemüügiks saada, on hinnanguline hind umbes 50,000 XNUMX USA dollarit (USD), mis teeb selle oluliselt kallimaks kui iseehitatud ülikerge auto.
Kokkupandud kõrgekvaliteediliste ülikergete sõidukite maailmas on konkurents vähe – sarnast toodet toodab tõesti vaid üks ettevõte maailmas. See Jaapani firma Gene Corporation müüb sarnast isiklikku helikopterit GEN H-4. GEN-H4 müüakse Ameerika Ühendriikides AceCraft USA kaudu ja seda müüakse komplektina umbes 30,000 1 USD eest. Mujal maailmas võivad ülikerged õhusõidukid olla üsna raskemad kui USA-s ja müügil on ka teisi mudeleid, mida USA-s müüakse kergete sportlennukitena, sealhulgas Vampire MK42, Ikarus CXNUMX. ja Quicksilver MXII.