Äärikklapp on teatud tüüpi ventiil, mille kõrgendatud pind, mis on tavaliselt klapiliitmiku otsas oleva huule või rõnga kujuline, on ühendatud selle pinna soonega, mille külge see kinnitub. See suurendab ventiiliühenduse tugevust rasketes torustikes, näiteks keemia- ja naftatööstuses kasutatavates torustikes. Visuaalseid illustratsioone selle kohta, kuidas äärik välja näeb, võib tavaliselt näha raudteevagunite ratastel või linna trollivagunite ratastel, kus ratta terasäär või äärik mahub soonde, mida mööda see jookseb. Ääriku suurused ja liitmikud on tehtud nii, et need vastaksid ühele mitmest domineerivast standardist, mille hulka kuulub 1092. aasta juunis Euroopa standardist (EN) 2007 üle võetud Briti standard (BS), millele vastab ka Ameerika Mehaanikainseneride Ühingu (ASME) standard. vastab. Äärikuventiili saab valmistada ka sarnaste Ameerika riikliku standardiinstituudi (ANSI) spetsifikatsioonide järgi, mida laialdaselt kasutatakse USA-s.
Tööstuslikes seadetes laialdaselt kasutatavad äärikute tüübid järgivad tavaliselt ühte viiest domineerivast kujust, sealhulgas isane ja naissoost (M&F), kõrgendatud esikülg (RF), rõngastüüpi liigend (RTJ), lame külg (FF) ja keel. and-Groove (T&G) kujundused. Samuti on olemas mitu peamist tüüpi äärikklappide mudeleid, mis kasutavad neid ääriku kujundeid, sealhulgas kuulventiilid, liblikventiilid, tagasilöögiklapid ja värava-/lüüsiklapid. Äärikuliitmikud on valmistatud ka ühest neljast põhimetallist, sealhulgas kas terasest, malmist, alumiiniumist või vasest. Äärikühenduse peamine eesmärk mis tahes äärikklapi konstruktsiooni puhul on see, et see suurendab omavahel ühendatud pindade pindala, mis suurendab ühenduse moodustava materjali tõmbetugevust. Selle tugevuse mõõtmiseks ja ventiili hindamiseks mõõdetakse täpselt nii ääriku pinna sise- kui ka välisläbimõõt.
RF-äärikusüsteemi peetakse kõige levinumaks mudeliks, kus rõngas on tõstetud torustiku seeria külge poltidega ühendatud ühendusplaadi tasase ümmarguse pinna kohale. Ääriku suurused RF-disainilahenduses on otseselt proportsionaalsed rõhuga, mida äärikuliitmik on ehitatud taluma, näiteks ASME ääriku mudelil B16.5 on ääriku kõrgus 1.6 millimeetrit (0.063 või 1/16 tolli). , mis talub kuni 136 kilogrammi (300 naela) suurust rõhku. Kõrgem väljaulatuv RF äärik, 6.4 millimeetrit (0.25 tolli), talub kuni 1,134 kilogrammi (2,500 naela) survet. RF-äärikventiili paigaldamine hõlmab ka spiraalselt keritud roostevabast terasest tihendit, mis asetatakse toru sisemusse, kus äärikventiil haakub vastasliitmiku soonelise liigendiga. See tihend on kokku keritud grafiidi ja teflonlindiga, mis tugevdab äärikklapi ühenduse ja toruühenduse üldist tugevust.
Muud tüüpi äärikuid kasutatakse väga spetsiifilistel eesmärkidel. FF-äärikventiilil on lame pind, mis on valmistatud vähem painduvast, kuid vastupidavast materjalist, tavaliselt malmist. FF-äärikud, nagu ASME B31.1, tuleb kohandada süsinikterasest vooderdistele ja liitekohtadele, vastasel juhul võib rauast ääriku rabedus puruneda.
Rõngastüüpi liigendiääriku konstruktsioonid on ühed kõige keerulisemad ja mõnel juhul kasutatakse terasest tihendusrõngaid või tihendeid, mis takistavad ääriku tegelikku füüsilist kontakti ühenduskohaga. Ääriku ventiil võib kergesti puruneda, kui tehnik purustab tihendi ühenduse pingutamisel, kuna mõned RTJ-äärikud on mõeldud kontakti saamiseks vastaspinnaga, teised aga mitte. RTJ-konstruktsiooni kasutatakse peamiselt nii kõrge rõhu kui ka kõrgendatud temperatuuriga rakendustes.
Kuigi ääriku konstruktsioonid näevad sageli välja väga sarnased ja ANSI äärik võib visuaalsel vaatlusel väga sarnaneda ASME äärikuga, ei tohi neid segada ega sobitada. Kui RTJ-, T&G- või F&M-disainitud äärikventiili liitmikud on poltidega kokku keeratud, ei sobitu kontaktpinnad täpselt ja klapp ebaõnnestub. 2011. aasta seisuga ei eksisteeri ka tihendeid, mille ääriku seadistused on mõlemal küljel erinevad, näiteks ühel F&M ja teisel RTJ, seega võivad ohtlikud lekked tekkida ka vigase koostu korral mittetöötavatest tihenditest.