14 poldine telg on General Motorsi ettevõtte tagatelje korpus, mida leidub 3/4- ja 1-tonniste kaubikute, 4 × 4 pikapite ja veoautode all. 14 poldiga telg, mida on lihtne tuvastada 14 poldi järgi, mis kinnitavad tagakaane sillakorpuse diferentsiaalikatte külge, on tugev ja vastupidav seade. Seda kasutatakse sageli kaljukärude ja 4 × 4 pikapite valmistamisel. See telg on täielikult ujuva konstruktsiooniga, mis tähendab, et telg ei talu sõiduki raskust, vaid annab jõu rattale diferentsiaalilt. Sõidukit toetab rattarummu koost, mis kasutab rummu telje korpusele kinnitamiseks sisemist ja välimist rattalaagrit.
Alates 1970. aastatest kuni 2000. aastani toodetud 14 poldiga telg on väga levinud ja sageli kergesti paigutatav tagasild kogu maailmas pääste- ja romuplatsidel. See muudab asendustelgede ja kandjate leidmise enamikus piirkondades mõnevõrra lihtsaks. 14-poldilise telje üks armastatumaid omadusi on see, et telg vajab väga harva vahetusosi, kuna see puruneb harva. Telje konstruktsioon koos komponentide raske konstruktsiooniga annavad tulemuseks väga tugeva teljepaketi, mis suudab kahjustamata taluda suuri hobujõude ja pöördemomenti.
Telje konstrueerimisel kasutatud telje ootiste arv näitab tavaliselt telje tugevust, kusjuures suurem sillade arv on seotud tugevama teljega. Keskmine veoauto telg on varustatud 28 sillaga, 14-poldilisel teljel on aga kasutusel 30 spline teljevõll, mis viitab veelgi tugevamale teljele. See koos kanduri ja diferentsiaali üksuse tugevusega muudab seda tüüpi telje tavaliseks valikuks sõidukite uuendamisel ja suure jõudlusega maastikusõidukite ehitamisel.
Kui 14-poldilise silla kasutamisel on puudusi, on see raskeveokite teljepaketi jaoks mõeldud jõudlust lukustavate diferentsiaalide ja käigukomplektide puudumine. General Motors tootis tehasest 4:56 käiguga sillad, muutes silla väga hästi kasutatavaks maastikul. Kuigi selle telje jaoks ei toodeta lukustusdiferentsiaale ja pooli, saab originaaldiferentsiaali hõlpsasti keevitada, et luua lukustatud pooli tüüpi diferentsiaal, mis peab vastu peaaegu kõigele, millega see kokku puututakse. 14-poldilise telje rattalaagreid saab ka lihtsalt haamri ja kruvikeerajaga vahetada mööda raja äärt.