Berliini õhutransport oli geniaalne lahendus külma sõja ajal väga tõsisele tarneprobleemile. Pärast Teist maailmasõda jagasid Saksamaa prantslased, britid, ameeriklased ja venelased mitmeks halduspiirkonnaks. Riigi läänepoolset poolt haldasid liitlased ja idapoolset poolt venelased. Berliini linn asus Ida-Saksamaal. Berliin oli aga nii strateegilise tähtsusega, et ka linn ise jagunes sektoriteks.
Lääneliitlastel ja Venemaal olid erinevad arusaamad sellest, kuidas Saksamaad tuleks üles ehitada. Need erinevused põhjustasid sageli nende vahel pingeid. 1948. aasta alguses otsustasid venelased püüda lämmatada lääneriigid Berliinist välja, katkestades nende juurdepääsu tarnetele. Nad alustasid Berliini ümbruse teede sulgemisega ja keeldusid seejärel lubamast varustusronge läbida Ida-Saksamaa, et Berliini jõuda. Lääne-Berliini tsiviil- ja sõjaväeelanikud seisid silmitsi tõsise tarnepuudujäägiga.
Probleemile pakuti välja mitmeid lahendusi, sealhulgas jõuga Berliini musklemist. Siiski kardeti, et see võib vallandada sõja Venemaaga ja Berliini õhutranspordi idee tekkiski. Berliini õhutranspordi pakkus välja Suurbritannia komandör Sir Brian Robertson. Briti poolt operatsiooni Plainfare ja ameeriklaste poolt operatsiooni Vittles nime all tuntud Berlin Airlift kujutas endast tohutut koostööd mitme riigi vahel. Blokaadi ajal toimetas Berlin Airlift lennukiga üle kahe miljoni tonni toiduaineid ja tarvikuid.
Algul ei paistnud Berliini õhutransport edukas. Ühelgi koostööd tegeval riigil ei olnud piisavalt lennukeid, et rahuldada Lääne-Berliini tarnevajadusi. Samuti nappis neil tööjõudu. Berliini lendamine oli väga ohtlik, kuna seal oli piiratud lennutrajektoor. Kui piloodid jõudsid Berliini, maandusid nad ühes kolmest lennujaamast: Gatow, Tegel või Tempelhof. Lääneriigid arvasid, et blokaad kestab vaid paar nädalat, kuid lõpuks teenindas Berliini õhutransport Lääne-Berliini 15 kuud.
Lääne-Berliin vajas päevas 1,534 tonni varusid, et kodanikud saaksid süüa teha, süüa ja oma kodu soojendada. Berliini õhutranspordi kõrghetkel maandusid Briti ja Ameerika piloodid ööpäevaringselt lennukid Berliinis iga kolme minuti järel. Kui Berliini õhutranspordi esimesed nädalad olid rasked, harjusid piloodid ja komandörid tempoga ning suutsid Lääne-Berliini elanikele usaldusväärselt tarnida. Koorma leevendamiseks lisati täiendavaid lennukeid ja paljud piloodid aitasid vabatahtlikult.
Berliini õhutransport lõppes 1949. aastal, kui nelja okupatsiooniriigi vahel sõlmiti kokkulepe avatud transpordiliinide osas. Venemaa blokaad oli lääneriikide tohutu koostöö ja loovuse ees läbi kukkunud, kuid see oli hoiatuseks muude sündmuste eest, mis alles ees ootasid. Tempelhofi lennujaamas asuv mälestusmärk meenutab 54 liitlaste õhuväelast, kes kaotasid elu Berliini õhutranspordi ajal.