Kommertspiloodi palka võivad mõjutada paljud erinevad tegurid, kuigi tavaliselt on peamine kaalutlus tööstaažil. Piloodid, kellel on palju lennutunde ja kes on lennanud mitu aastat sama ettevõtte heaks, teenivad tavaliselt oluliselt rohkem kui algtaseme piloodid. Palk sõltub suuresti ka sellest, kas piloot on kapten või esimene ohvitser, ja muudest teguritest, nagu tööstus, kus ta töötab, lennatavad marsruudid ja iga kuu töötatud tundide arv. Kommertspiloot saab töötada paljudes erinevates tööstusharudes, millest igaüks pakub erinevat töötasu. Kaubanduspiloodi palk võib sõltuda isegi konkreetsest ettevõttest, kus ta töötab, kuna sama valdkonna erinevatel ettevõtetel on sageli oluliselt erinevad palgaastmed.
Kommertspiloodid on kõrgelt koolitatud isikud, kellel on õigus saada tasu erinevat tüüpi õhusõidukite juhtimise või kaaspiloodi juhtimise eest. Seda tüüpi karjääri saavutamiseks on tavaliselt vajalik kommertspiloodi litsents (CPL) või kõrgetasemelisem lennutranspordipiloodi litsents (ATP). Lennukitel, helikopteritel ja muudel õhusõidukitel, mida kommertspiloodil on lubatud lennata, on ka erinevad tüübipädevused. Kuna piloodi tööväljavaateid mõjutavad tema litsents ja reitingud, võivad need olla olulised määravad tegurid kommertspiloodi palga määramisel.
Pilootide seas, kellel on sarnased volitused ja kes töötavad samas valdkonnas, on palga määramisel kõige suurem staaž. Uhiuutel kommertspilootidel on tavaliselt üsna madal algpalk ja nad tegutsevad tavaliselt pigem esimeste ohvitseridena kui kaptenina. Pärast märkimisväärset kogunenud staaži võib kapten teenida neli kuni kaheksa korda rohkem kui tema algpalk. Tööstaaž ei ole tavaliselt sama asi, mis kogemus, kuna see viitab ainult konkreetse ettevõttega veedetud ajale. See tähendab, et kommertspiloodi palk kannatab tavaliselt siis, kui ta peab leidma tööd uues ettevõttes, isegi kui tal on mitmeaastane kogemus, kuigi mõlemad tegurid mõjutavad kindlasti palgaastmeid.
Kaubanduspiloodi palk võib sõltuda ka tööstusest, kus ta töötab. Mõned tööstusharud maksavad paremini kui teised ning mõne üksiku ettevõtte palgatase on ka oluliselt kõrgem või madalam. Reisilennufirmades töötavad kommertspiloodid teenivad tavaliselt vähem kui kaubalennufirmades töötavad piloodid, kuigi on ka erandeid. On ka palju muid tööstusharusid, kus töötab kommertspiloote, näiteks eralennu tšarterlennufirmad ja meditsiinitransporditeenused, millest igaühel on oma sõltumatu palgaskaala.