Hüdraulikaõli viskoossus on oluline tegur, mis määrab, kui hästi konkreetne õli sobib kasutamiseks teatud tüüpi mootorites või muud tüüpi masinates. Kõrgeima jõudluse tagamiseks peab õli masina töötamise ajal vastu pidama pingele või pingele. Hüdraulikaõli viskoossust võivad mõjutada mitmed tegurid, sealhulgas temperatuur ja õli enda koostis.
Temperatuur on üks peamisi tegureid, mis võib hüdraulikaõli viskoossust mingil moel mõjutada. Kuna masinad hakkavad töötamise ajal kuumenema, valmib paksem õlitoode, mis hakkab seejärel mõnevõrra hõrenema. Õige hüdraulikaõli valiku eesmärk on tuvastada mark ja tüüp, mis on ainult piisavalt õhukesed, et tagada mootorile õige kaitse, ega muutuks nii õhukeseks, et toode ei kataks töötavaid komponente ja võimaldaks hõõrduda. masinaosade kulumine. Erinevat tüüpi hüdraulikaõlid liigitatakse vastavalt võimele säilitada teatud viskoossuse taset, kui need puutuvad kokku teatud temperatuuritasemetega.
Teine tegur, mis võib mõjutada hüdraulikaõli viskoossust, on õli enda tegelik koostis. See ei ole seotud mitte ainult toote koostisosade ja lisanditega, vaid ka iga segusse lisatud koostisosa kogusega. Hüdraulikaõlisid on mitut tüüpi, millest igaüks kasutab erinevat koostisainete kombinatsiooni. Näiteks mineraalhüdraulikaõlis kasutatakse naftabaasi, samas kui sünteetiliste õlide puhul võib põhikoostisosa kasutada polüoolestrit, fosfaatestrit või vesiglükooli. Mõned segud sisaldavad ka lisandeid, mille eesmärk on suurendada toote võimet jääda tegeliku kasutamise ajal paksemaks isegi väga kõrgetel temperatuuridel.
Lõppkasutajate jaoks hõlmab hüdraulikaõli viskoossuse tuvastamine tööstusstandardi kasutamist, mida nimetatakse viskoossusindeksiks. See register aitab anda teavet selle kohta, kuidas eri tüüpi mootoriõlid teatud tingimustel toimivad. Viskoossustasemeid saab seostada masinate tootja poolt antud määrdeainete soovitustega, mistõttu on lihtsam tuvastada, millist tüüpi hüdraulikaõli tagab mootorikomponentidele maksimaalse kaitse. Indeksi kasutamine võib aidata vältida sellise õli ostmist, mis ei talu mootoris tekkivat temperatuuri, ja lõpuks aidata minimeerida seadmete pideva kasutamisega kaasnevat kulumist.