Vabaajasõidukite (RV) veesoojendid on saadaval väga erinevates konfiguratsioonides. Kaht peamist RV veesoojendi tüüpi saab eristada selle järgi, kas paak on olemas. Traditsioonilistel RV veesoojenditel on väikesed paagid, mis mahutavad kolm kuni kümme gallonit (umbes 11 kuni 37 liitrit) vett, kuigi saadaval on ka väiksemad ja suuremad veesoojendid. Need veesoojendid võivad töötada vedelgaasiga (LPG) või elektriga ning neil võivad olla märgutuled või kaugkäivitused. Paagita RV veesoojendid võivad kasutada ka elektrit või propaani.
Paljud RV veesoojendid kasutavad paake, et soojendada ja hoida vett, mis on piisav nõude pesemiseks, duši all käimiseks ja muuks otstarbeks. Paagi suurus vastab tavaliselt sõiduki mahutavusele ja sellele, kui palju inimesi tõenäoliselt kuuma vett vajab. Suuremate paakidega seadmed on tavaliselt kallimad ja nende soojendamiseks kulub rohkem propaani või elektrit.
RV veesoojendi paagid on tavaliselt valmistatud kas alumiiniumist või terasest ja neid saab ümbritseda vahtpolüstüreeni, portselani või muude isolatsioonimaterjalidega. Terasest valmistatud küttepaagid sisaldavad tavaliselt korrosiooni vältimiseks kaitseanoodi. Seda anood tuleb regulaarselt vahetada, et vältida paagiüksuse kahjustamist. Mõned tootjad pakuvad ka sekundaarseid kütteelemente, mida saab sisestada sinna, kus anood tavaliselt asuks. Need elemendid võivad täita anoodi funktsiooni, soojendades samal ajal vett kiiremini.
Teine peamine erinevus paake kasutavate RV-veesoojendite vahel on süüte tüüp. Paljud seadmed kasutavad märgutuli, mis peab süttima, sageli väljastpoolt sõidukit, enne kui kütteseade saab tööle hakata. Teised seadmed kasutavad kaugsüütevõimalust, nii et kütteseadet saab käivitada, vajutades lihtsalt sees olevat lülitit.
Samuti on võimalik hankida paagita konfiguratsioonis RV veesoojendid. Need paagita RV veesoojendid toimivad samamoodi nagu koduseadmed, kuna need kasutavad soojusvahetit vee soojendamiseks ainult siis, kui seda vajatakse. See võib säästa elektrit või propaani, kuna puudub suur veepaak, mida saaks pikka aega soojendada. Mõnedel uutel haagissuvilatel on need üksused juba paigaldatud, kuigi mõnikord on võimalik vanale matkaautole või reisihaagisele paigaldada paagita üksus, mis lihtsalt libiseb samasse ruumi, kus vana küttekeha hõivas.