Lämmastiku kasutamisel rehvides on mitmeid eeliseid. Lämmastik, erinevalt tavalisest suruõhust, ei sisalda vett. Vesi võib põhjustada rooste tekkimist sõiduki ratastele ja see võib põhjustada õhu lekkimist ratta randi ümber. Rehvides lämmastiku kasutamise eeliseks on ka see, et lämmastiku molekulaarne koostis on õhust suurem, aeglustades seeläbi gaasi lekkimise kiirust läbi kummi. Rehvides lämmastiku kasutamise eelised on väiksem kaal, tuleohu puudumine ja temperatuurikõikumistest tingitud rehvirõhu väiksem kõikumine.
Kommertslennufirmad ja Ameerika Ühendriikide kosmosesüstiku programm kasutavad rehvides lämmastikku, et vältida maandumisel rehvide ülekuumenemisest põhjustatud tulekahjusid ja õhku. Kui reisilennuk maapinnale puutub, puutuvad rehvid kokku suure kuumusega, kuna pidurid püüavad rasket lennukit peatada. Suruõhuga täidetud rehvidel on oht üle kuumeneda ja põhjustada läbipuhumist. Lämmastiku paigutamine rehvidesse hoiab seda ära. Lämmastiku kasutamine rehvides kaitseb ka rehve purunemise eest külma ja kuumaga sõitmise eest, kui lennuk läheb rajalt reisimiskõrgustele ja tagasi.
Võistlevad võidusõidumeeskonnad kasutavad rehvides lämmastikku mitmel põhjusel. Lämmastikuga täidetud rehvi massi vähenemine on suruõhuga täidetud rehvi omaga võrreldes minimaalne. Tihtipeale võib võistlusel väiksema kaalulanguse põhjuseks olla võidu vahe või kaotus. Samuti lisavad meeskonnad rehvidesse lämmastikku, et takistada rehvirõhu erinevust, kui rehv tõuseb võistlustemperatuurini. Suruõhuga täidetud rehv võib esialgsest õhurõhust kuni õhurõhuni suuresti erineda, kui rehv kuumeneb, mistõttu on võidusõiduautoga raske sõita, kuna juhitavused lähevad viltu.
Tänaval sõidetavatel sõidukitel on lämmastikuga rehvide kasutamise eeliseks kütuse läbisõit. Lämmastik võimaldab rehvidel säilitada optimaalset rehvirõhku pikema aja jooksul. On tõsiasi, et kütuse läbisõit suureneb rehvirõhu säilitamisega; aga paljud inimesed ei jälgi järjepidevalt rehvirõhku. Arvestades, et suruõhk võib sisaldada kuni 5 protsenti vett, on õige rehvirõhu säilitamine lihtne saavutada suruõhu asemel lämmastikuga rehvides.