Rahvusvahelist kaubandust viivad läbi ettevõtted, mis on piisavalt tõhusad, et olla rahvusvahelisel turul konkurentsivõimelised. Erinevate riikide ettevõtted kipuvad spetsialiseeruma erinevatele sektoritele; näiteks võib tööstusriikides olla ettevõtteid, mis on spetsialiseerunud kõrgtehnoloogilisele tootmisele või finantsteenustele, samas kui arengumaad võivad eksportida peamiselt põllumajandustooteid. Valitsused kehtestavad tariife või kvoote, et kaitsta mõnda kodumaist tööstust välismaise impordi eest ja need takistavad rahvusvahelist kaubandust. Rahvusvaheliste lepingute ja organisatsioonide eesmärk on suurendada kaubandust, vähendades tariifseid tõkkeid ja pakkudes vaidluste lahendamise kordi. Maailmakaubandus on saanud kasu ka täiustatud transpordivahenditest, konteinervedudest ja rahvusvaheliste lepingute ühtlustatud tingimustest.
Rahvusvahelist kauplemist on hõlbustanud sellised rahvusvahelised lepingud ja organisatsioonid nagu Maailma Kaubandusorganisatsioon (WTO). Läbirääkimised on viinud tariifide ja kvootide vähendamiseni, mis olid pidurdanud rahvusvahelist kaubandust. Kui vaidlused tekivad tariifide kehtestamise üle, on vaidluste lahendamise kord, mis hõlmab sanktsioonide määramist riikidele, kes on rikkunud reegleid. Kuigi rahvusvahelisi lepinguid on sageli raske saavutada, tagavad läbirääkimised WTOs, et rahvusvahelise kaubanduse küsimusi kaalutakse põhjalikult. 2011. aasta seisuga on maailmakaubanduse jaoks alles jäänud probleemid tööstusriikide põllumajandustootjatele antavate toetuste vähendamine ning vaesemate arengumaade põllumajanduse ja muude sektorite kaitse vajaduse arvestamine.
Konteineriseerimise kasutuselevõtt on muutnud rahvusvahelise kaubaveo logistika palju sirgjoonelisemaks. Suurkonteinerite meresadamate ja sisevete kuivsadamate areng, samuti kiirdokkimine, peale- ja lossimine on ärgitanud rahvusvahelist kaubandust. Suuremad laevad juhitakse radariga sadamasse ja veavad suuremaid koormaid. Sadamad on kaubaveo mahutamiseks laienenud ja nende kiireks edasiliikumiseks on välja arendatud infrastruktuur.
Rahvusvahelised lepingutingimused on ühtlustatud selliste organisatsioonide nagu Rahvusvaheline Kaubanduskoda (ICC) tööga. Tüüplepingud vähendavad ostjate ja müüjate vahelise arusaamatuse võimalust veo- ja kindlustuskulude jaotamisel. Elektrooniliste maksevahendite sagenenud kasutamine on vähendanud muret maksete pärast ning akreditiivid on vastavalt kohandatud, et tagada rahaasjade võimalikult kiire ja ladus.
Rahvusvahelisi kaubandusvaidlusi saab hõlpsamini lahendada vaidluste lahendamise mehhanismide kasutuselevõtmise tulemusena selliste agentuuride kaudu nagu ÜRO Rahvusvahelise Kaubandusõiguse Komisjon (UNCITRAL). Riigid on hõlbustanud ettevõtete rahvusvahelist kaubandust, sõlmides kahepoolseid investeeringute kaitse lepinguid, mis annavad investoritele teatud garantiid ja näevad ette vaidluste lahendamise. Sarnaselt on riikidevaheliste kahepoolsete topeltmaksustamise vältimise lepingute eesmärk välistada topeltmaksustamise võimalus rahvusvaheliselt kauplevatelt ettevõtetelt ja luua mehhanism maksuvaidluste lahendamiseks.
SmartAsset.