Autovärvi edukaks kinnitamiseks on vaja kombineerida samme, mis hõlmavad ettevalmistust, remonti ja viimast lihvi. Iga samm nõuab aega ja olenevalt omaniku oskuste tasemest veidi uurimist. Kuna vajalik aeg ja isegi mõned sammud sõltuvad auto mõlkide või plekkide tõsidusest, peaks omanik alustama protsessi täieliku arusaamaga, et autovärvi kinnitamine ei ole tavaliselt päevane või isegi nädalavahetuse projekt.
Enne auto värvi parandamisega alustamist peaks autoomanik kahjustusi analüüsima. Paljude jaoks on mõne madala automõra parandamine kodus jõukohane. Seevastu sügavamad automõlgid võivad vajada professionaalset autokereparandajat. Enne remonditööga alustamist on parem kahju analüüsida. Vastasel juhul võib autoomanik kahju või oma oskuste taset alahinnata ning lõppeda suurema ja kulukama jamaga.
Kui omanik otsustab, et saab auto müradega hakkama, peab ta leidma õige värvitooni. Üldjuhul on sõiduki värvitoon kirjas kuskil juhipoolsel uksel või selle lähedal kleebisel. Mõnikord lisavad tootjad värvi värvi kasutusjuhendis sisalduvasse teabesse. Tema konkreetse sõidukiga tegelevad automüüjad võivad leida sobiva värvitooni. Loomulikult võib esindus või autoomanik alati ühendust võtta sõiduki tootjaga.
Tegelik autovärvi kinnitamise töö algab kahjustatud ala nõuetekohasest ettevalmistamisest. Õlide, rasva, mustuse, autovaha ja muu prahi eemaldamiseks on vaja ettevalmistuslahustit, mis on saadaval enamikus autotarvete kauplustes. Kui ala on puhas, saab räbaldunud servade pehmendamiseks kasutada autode poleerimissegu. Sõltuvalt sellest, kui sügavad auto mõlgud on, võib omanik aga vajada kahjustatud ala õrnalt lihvima, et see siledaks muuta. Pärast seda on mõnikord vaja piirkonda alkoholiga pühkida, et eemaldada järelejäänud tolm ja praht.
Automaakrunt võib vähendada autovärvi kinnitamisel vajalike värvikihtide arvu. Üldjuhul otsustab omanik, kas ta vajab krunti, lähtudes soovitud tulemusest ja mõnikord ka autovärvi laastude suurusest. Kruntvärvi põhjalik kuivamine võib kesta mõnest tunnist kuni üleöö. Kui krunt on kuivanud, saab omanik seda õrnalt lihvida, et pind oleks tasane ja tasandada kõik karedad servad.
Oluline on valida kahjustatud piirkondade jaoks sobiva suurusega pintsel. Mõnikord sisaldavad värvikomplektid väikest valikut erineva suurusega pintsleid. Vastasel korral võib omanik leida erineva suurusega pintsleid autotarvete poest, kunstitarvete kauplusest või isegi kaubamaja autoremondi, kodu või kunstitarvete osadest. Samuti, kui omanik parandab autovärvi pihustusvärviga, võib ta kaaluda pintsli kasutamist, selle asemel et värvi otse autole pihustada. Ta saab seda teha, pihustades värvi purgi korki või mõnda teise väikesesse anumasse ja seejärel pintsliga peale kandes.
Üldjuhul kulub autovärvi kinnitamiseks rohkem kui üks värvikiht. Kuna värv peab enne lõpliku värvi ilmumist kuivama vähemalt 24 tundi, peaks omanik proovima iga kord kahte või kolme kihti, kuni soovitud värv on saavutatud. Märg värv tuleb selle aja jooksul elementide eest kaitsta. Ideaalis tuleks autot hoida garaažis või muus siseruumis. See ei ole alati võimalik ja muud vahendid märja värvi katmiseks on vastuvõetavad seni, kuni miski seda ei puuduta.
Kui värv on täielikult kuivanud, saab omanik läbipaistva lakki ja vaha uuesti peale kanda. Nii läbipaistvat lakki kui ka vaha on kergem hallata mõõdukatel temperatuuridel ja päikesest eemal. Läbipaistva laki pealekandmine nõuab kannatlikkust, sest iga kiht peab enne järgmise kihi pealekandmist kuivama vähemalt 10 minutit. Läbipaistva lakki konteineriga on kaasas juhised, kuid enne autole kandmist on hea mõte harjutada selle kandmist mõnele muule pinnale, näiteks siledale metallitükile. Samuti on kõige parem oodata 30–45 päeva pärast läbipaistva lakki pealekandmist, et autot pesta või vaha peale kanda.