Gaasimopeedid on sisuliselt väikese töömahuga mootoritega mootorrattad, mis pakuvad väga ökonoomset transporti. Neid reguleerivad mootorsõidukite seadused on erinevates jurisdiktsioonides üle maailma märkimisväärselt erinevad. Need erinevused toovad kaasa segaduse selle kohta, mis mopeed täpselt on, ja mõnel juhul mõjutavad need mootori suurust, disainitegureid ja isegi sõiduki kirjeldamiseks kasutatavat nime. Gaasimopeedidel on tavaliselt mootorid, mille mõõtmed ulatuvad üliväikestest kahetaktilistest konstruktsioonidest kuni 250 cmXNUMX neljataktiliste mootoriteni. Kuigi on olemas mõned kolme- ja neljarattalised mudelid, on enamikul mopeedidel kaks ratast ja kas astmeline konstruktsioon nagu tõukerattal või ülekäiguraam nagu tavalisel mootorrattal.
Kui väikese töömahuga mootoritega mootorrattaid ja jalgrattaid on toodetud alates 20. sajandi algusest, siis termin “mopeed” tuli kasutusele alles 1950. aastatel ja tähistas üldiselt mitut läbiva raami ja mootoriga väikemootorrataste või motorollerite marki. umbes 50 cmXNUMX või vähem ja lisapedaalid. Kuna mootorid, sidurid ja käigukastid on muutunud tõhusamaks, pole tänapäeval enamikul gaasimopeedidel enam pedaale.
Paljudes jurisdiktsioonides üle maailma on mopeedijuhtide seaduslik miinimumvanus madalam kui tavaliste mootorrataste või autode puhul. Paljud riigid piiravad gaasimopeedide mootori töömahtu alla 50 cm49 ja seetõttu on mõned mudelid varustatud XNUMX cmXNUMX mootoritega. USA osariikides ja paljudes riikides ei tohi mopeedidega sõita suurel kiirusel sõitvatel teedel ning nende suhtes võivad kehtida konkreetsed suurima ja minimaalse kiiruse seadused. Mopeedi kasutamist kaaludes peaksid potentsiaalsed ostjad tutvuma gaasimopeede reguleerivate kohalike seadustega.
Ajalooliselt olid väikseimad gaasimopeedid veidi enamad kui jalgrattad, mis olid varustatud väga väikeste bensiinimootoritega, mis andsid jõudu lisandina sõitja pedaalimisele. See abipedaalimine oli mägedes sageli hädavajalik. Tänapäeval on isegi kõige väiksematel gaasimopeedidel tavaliselt piisavalt jõudu, et tulla toime enamiku kallakutega. USA-s hakkasid mitmed väiksemad tootjad alates 1990. aastatest tootma piiratud kasutusajaga mopeede, mis olid varustatud suure jõudlusega mootorite ja võidusõidulaadse kosmeetikaga. Kuigi nad täitsid endiselt teiste mopeedide vähem rangeid litsentsimisnõudeid, aitasid need luua väikese, kuid pühendunud entusiastide publiku, kes ostsid need suure jõudlusega mudelid.
Lisaks suure jõudlusega gaasimopeedidele on turule toodud ka teisi mopeedide erikujundusi. Nende hulka kuuluvad kolme- ja neljarattalised mudelid, millest mõned on mõeldud väikesemahulisteks taksodeks ja tarbesõidukiteks. Kuna enamikus arenenud riikides on juurdepääs odavatele kasutatud mopeedidele, on mopeedide võidusõit muutunud populaarseks odava mootorispordina.