Enamik vabaajasõidukites kasutatavaid akusid kasutavad sama pliihappetehnoloogiat, mida leidub ka teistes autodes ja veoautodes. Need akud kasutavad traditsioonilisi üleujutatud elemente, klaasmatte või geelipakke. Haagissuvilate akude kaks peamist tüüpi on sügavtsükkel ja starter, millest igaüks on kasulik erinevatel eesmärkidel. Haagissuvilatel ja haagistel on tavaliselt üks elektrisüsteem, kuid matkaautodel võivad olla bussi- ja mootorisüsteemid, mis on mõnevõrra eraldatud ja vajavad eraldi akusid. Haagissuvilate akudel on ka kaks erinevat pinget, kuigi enamik matkaautosid, matkaautosid ja haagiseid töötavad 12-voldise süsteemiga.
Akutehnoloogia, mida tavaliselt kasutatakse nii bensiini- kui ka diiselmootoriga sõidukites, on pliihape. Need akud töötavad nii, et mitmed pliiplaadid on riputatud happelahuses. Esialgne laadimisprotsess põhjustab happelahuse hapniku sidumise katoodiga ja pliioksiidi tekitamise. Aku tühjenemisel muutuvad nii anoodi- kui katoodiplaadid pliisulfaadiks. Hilisem laadimine võib selle protsessi ümber pöörata ja pliiaku võib läbida mitmeid neid tsükleid.
Mõned pliiakud on loodud täielikult tühjenema enne uue laadimise saamist, seega nimetatakse neid sügavaks tsükliks. Teised on mõeldud suure võimsuse suurendamiseks ja seejärel ületamiseks. Sügava tsükliga haagismaja akusid kasutatakse tavaliselt igat tüüpi matkaautodes, matkaautodes ja haagistes. Kuna süvatsükliga haagissuvila akudel on paksemad pliiplaadid ja muud modifikatsioonid, võivad need anda voolu kogu pika telkimisreisi vältel, siseneda sügavtühjenemise olekusse ega saa kahjustada. Mõned neist RV akudest kasutavad üleujutatud elemente, kuigi kallimad seadmed kasutavad selle asemel geelelementi või klaasmati tehnoloogiat.
Käivitusakusid kasutatakse ka osades vabaajasõidukites. Need on väga sarnased või identsed autodes ja veoautodes leiduvate pliiakudega. Kuna need akud ei ole mõeldud sügavalt tühjenemiseks, kasutatakse neid tavaliselt matkaautode mootori elektrisüsteemis. Paljudel matkaautodel on käivitusaku mootori jaoks ja seejärel kaks või enam süvatsükli akut tulede ja erinevate bussi lisaseadmete jaoks.
Vabaajasõidukite elektrisüsteemid on tavaliselt 12 V, kuigi mõnikord on saadaval ka 6 V RV akud. 12 V süsteemiga haagismajad saavad kasutada 6 V akusid, kui kaks on järjestikku ühendatud, millel on mõnikord rohkem elektrivarusid kui ühel 12 V akul ja mis pakuvad sama pinget. Kui haagissuvilas on ruumi kahele 6 V akule, kuid mitte kahele 12 V akule, on see üks võimalus pikkade reiside jaoks veidi rohkem varuvõimsust hankida.