Mehaanilisi vedrusid on mitut tüüpi, sealhulgas survevedru, pikendusvedru, väändvedru, konstantse jõuga vedru ja belleville vedru. Igat tüüpi vedrud muudavad koormuse rakendamisel kuju või suurust. Energiat hoitakse kevadel kuni koormuse eemaldamiseni. Kõige lihtsam vedru on tõmbevarras, mis neelab jõudu ühtlaselt läbi oma struktuuri ja deformeerub vaid veidi. Pingutusvarda näide on jalgratta ratta kodarad.
Survevedrud on mehaanilised vedrud, mis on vastu survejõududele. Tavaliselt pigistab see kokku, et neelata jõudu ja paisub pärast koormuse eemaldamist. Survevedrusid kasutatakse autode vedrustustes ja lülitites.
Pikendusvedrud on mehaanilised vedrud, mis koormuse rakendamisel ulatuvad puhkeasenditest kaugemale. Pärast koormuse eemaldamist tõmbuvad need tagasi oma esialgsele suurusele. Tavaliselt on pikendusvedru mõlemas otsas aas, mida saab kinnitada erinevate objektide, näiteks ekraani uksehinge või garaažiukse hinge külge.
Torsioonvedrud on mehaanilised vedrud, mis pöörlevad ümber telje, tekitades koormust. Koormuse vabastamisel pöördub vedru tagasi algasendisse. Seda tüüpi vedru kasutatakse tavaliselt hiirelõksudes.
Konstantse jõuga vedru on teatud tüüpi vedru, mis vabastab torsioonvedrudega seotud kiire purunemise asemel kontrollitud koguse energiat. Üldiselt on see valmistatud terasribast, mis on spiraalikujuliselt enda ümber mähitud. Väändvedru on võimeline tekitama pöörlemisjõu, mis kestab pikka aega. Kellades leiduvad mehaanilised vedrud on tavaliselt konstantse jõuga vedrud. Neid leidub ka üleskeritavates mänguasjades. Konstantse jõuga vedrud võivad konstruktsioonist eemaldamisel dramaatiliselt lahti hargneda, kuna need sisaldavad palju salvestatud energiat.
Kui rakendus nõuab rohkem võimsust, saab konstantse jõuga vedru konstrueerida nii, et see töötab vähemal arvul pööretel. See on tavaliselt valmistatud paksemast terasribast ja võib olla ohtlik, kui see eemaldatakse ettenähtud kasutuskohast. Seda tüüpi vedrusid kasutatakse tavaliselt autoistmete lamamismehhanismides.
Belleville vedru, tuntud ka kui belleville seib, on lame, kettakujuline vedru, mille keskel on auk. Seda kasutatakse tavaliselt koos poldiga, et säilitada eelpinget, mis vähendab poldi pinget koormuse rakendamisel. Üksteise peale laotuna taluvad mitu belleville vedrut üldiselt suuremat koormust.