Imporditasud, mida nimetatakse ka tollimaksudeks või tariifidena, on raha, mida nõutakse riiki toodud kaupade eest. Neid on mitut erinevat tüüpi ja need liigitatakse vastavalt nende konkreetsele otstarbele või arvutusmeetodile. Kuigi imporditasude tüübid on riigiti erinevad, on üldisi tüüpe, mis on levinud paljudes riikides. Levinumad imporditasude tüübid on spetsiifilised, kaitsvad, takistavad ja tulud. Muud levinud tasud on väärtuselised, rohelised, lõppkasutustasud ja kättemaksutasud.
Seda tüüpi tasud on kehtestatud riigi üldise majanduse ja tarbijaturu kaitsmiseks. Teoreetiliselt hoiavad tasud turu stabiilsena ja kaubad taskukohasena. Paljudel riikidel on erinevad kaubanduslepingud, et hoida tasud madalal või saada vastastikust eelist kauplemisel erinevalt kaupadest. Üldiselt ei moodusta kogutud tasud paljude riikide kogutulust enam nii suurt osa kui varem.
Imporditasud kogutakse tavaliselt siis, kui imporditavad kaubad jõuavad piirile kohaletoimetamiseks. Kaubad vaadatakse üle ja olenevalt sellest, millega tegu, võetakse vastavad tasud ning kauba saab riiki toimetada. Tavaliselt tegelevad nende tehingutega tolliosakonnad ning neil on kontorid nii sadamates kui ka piiripunktides.
Hinnapõhistest tasudest on levinuim väärtuseline tasu. See tasu arvutatakse konkreetse protsendina kauba hinnast. Selle rakendamine võib olla keeruline, kuna importijad võivad suurema tasu vältimiseks väita, et kaubad on vähem väärt. Ad valorem sõltub ka turuhinnast, mis võib kõikuda. Vaatamata arvutamisraskustele kasutatakse seda üldjuhul sagedamini kui konkreetset imporditasu, mis on kindlaksmääratud tasu, mis ei sõltu imporditava kauba hinnast.
Erinevad muud imporditasud põhinevad konkreetsel eesmärgil. Tulu imporditasu kasutatakse peamiselt selleks, et koguda raha valitsusele ja seda võetakse enamasti kaupade eest, mida importivas riigis toota ei saa. Vastusena imporditasu võetaks vastuseks sellele, kui mõni teine riik võtab impordilõivu. Tavaliselt tehakse seda selleks, et teine riik loobuks nende poolt kehtestatud tollimaksudest või vähemalt alandaks neid. Ülemäärane imporditasu on mõeldud nii kõrgeks, et teised riigid ei taha kaupa üldse müüa.
Kõige levinum impordilõiv on ilmselt kaitsev impordilõiv, mida tuntakse ka karistusmaksuna. See on loodud selleks, et kaitsta riigi sisemist tööstust välismaise konkurentsi eest. Dumpinguvastane ja tasakaalustav lõiv on selle näited. Nende eesmärk on kompenseerida mis tahes subsiidiumid, mida välismaised ettevõtted saavad oma valitsustelt, mis hoiab siseturu elujõulisena.
Kaks vähem levinud importimistasu on green fee ja lõppkasutustasu. Riikidelt, kus on kehvad keskkonnareeglid ja madalad saastetasemed, nõutakse rohelist tasu. Lõppkasutaja imporditasu võetakse konkreetse kasutuse eest. Kui kaupa kasutab tarbija, mitte asutus, võidakse selle eest maksta erinevat tasu.