Võib-olla on kõige levinumad ühistranspordiga seotud töökohad autojuhid. Juht võib juhtida bussi, taksokabiini, limusiini või muud teedel liikuvat ühissõidukit, kuigi on olemas ka palju muid ühistranspordiga seotud töökohti. Mõnes piirkonnas on paadioperaatorid vajalikud inimeste transportimiseks ühest kohast teise ning õhutransport on pikamaareisijate seas erakordselt populaarne. Lennufirmade piloodid, stjuardessid, mehaanikud, turvatöötajad ja paljud teised aitavad muuta lennundustööstuse võimalikuks. Paljudes linnades on ka rongi- ja metroosüsteemid, mis nõuavad mehaanikuid ja operaatoreid, samuti piletimüüjaid ja klienditeenindajaid.
Juhid võivad juhtida sõiduautosid, veoautosid, busse ja muid reisijaid vedavaid maanteesõidukeid. Enamikul juhtudel nõuavad need ühistransporditööd juhiluba, samas kui teised töökohad nõuavad operaatoril konkreetset kaubanduslikku juhiluba. Selliste ühistranspordiga seotud töökohtade jaoks peab operaatoril olema enamikul juhtudel puhas sõidukogemus, kuid nõuded võivad piirkonniti muutuda.
Teised operaatorid ei tööta maal, vaid hoopis õhus või vees. Peaaegu kõigil juhtudel peavad lennufirmade piloodid ja paadikaptenid läbima põhjaliku koolituse, et tagada ühistranspordis töökohti. Paadikapten võib juhtida parvlaeva, mis veab inimesi ja autosid, või ta võib juhtida giidipaate. Mõned piirkonnad nõuavad pigem veetransporti kui maanteetransporti, sel juhul saab paadikapten juhtida erineva suurusega paati. Lennufirma piloodid peavad olema koolitatud nii klassiruumis kui ka õhus ning nad peavad kulutama palju aega lennuki juhtimisele, enne kui neid võidakse kaaluda kommertslennufirma piloodina. Kui piloot eelistab mitte töötada lennufirmas, võib ta töötada tšarterpiloodina, kes juhib oma lennukit. Ka see nõuab spetsiaalset litsentsi ja koolitust.
Loomulikult vajavad juhtide juhitavad sõidukid pidevat hooldust ja remonti. Mehaanikud hoolitsevad sõidukite remondi ja hoolduse eest ning olenevalt tööstusest võib mehaanik vajada remondi- ja hooldustöödega seotud erikoolitust ja koolitust. Näiteks lennuki- ja helikopterimehaanikud võivad vajada osalemist koolis, mis õpetab kandidaati konkreetse õhusõidukiga töötama, samas kui auto- ja veoautomehaanikud ei pruugi vajada haridust peale praktikandi ja ulatusliku sõidukitega töötamise kogemuse.