Konkreetse piirkonna teede infrastruktuur on tänavate, teede ja maanteede kogusumma. See hõlmab ka teedega seotud märgistusi, ristmikke, sildu ja eesõigusi. Kohalikud jurisdiktsioonid nõuavad sageli nende avalike varade täielikku inventuuri. Teede infrastruktuuri seisundit hinnatakse sageli tee seisukorra, ohutuse ja läbilaskevõime järgi. Teede remondi, asendamise või laiendamise rahastamisotsused tehakse liiklusplaneerijate modelleeritud teede infrastruktuuri seisu ja tulevikuvajaduste põhjal.
Tee seisundi, ohutuse ja läbilaskevõime kvantifitseerimiseks tuleb kasulikud andmed esitada andmete kogujatele ja kasutajatele juurdepääsetavas vormingus. Maanteeinfrastruktuuri range ja järjepidev dokumenteerimine on süsteemi tõhusa hooldamise üks võtmeid. Hästi kavandatud andmebaas võib esitada algandmeid ja seda saab manipuleerida, et käivitada üksikasjalikel andmetel põhinevaid liiklusmustrite simulatsioone.
Andmete üksikasjalik tase segmendi tasemel on vastuolus tüüpilise liiklusinseneride läbiviidud kõrgetasemelise planeerimisega. Konkreetne kõver võib olla vastutav kiirtee üldise läbilaskevõime piiramise eest, kuid see asjaolu ei pruugi olla nähtav ilma segmentide kaupa analüüsita. Samuti võib maanteel olla keskmisest suurema õnnetusjuhtumite arv, kui probleem seisneb halvas märgistuses.
Maakonnad, osariigid ja riigid eraldavad märkimisväärseid ressursse, et pakkuda teede infrastruktuuri, mis on suuteline äritegevuse ja kodanike transpordivajaduste elluviimiseks. Ameerika Ühendriikides hooldatakse teede infrastruktuuri osakondade eelarvete ning bensiinimüügile kohaldatavate teemaksude ja erimaksude kogumise kaudu. Kuigi teed peetakse varaks, kujutavad need pärast ehitamist tegelikult pidevat hooldus- ja teeninduskoormust.
Maanteeinfrastruktuuri rahastamismehhanismina on avaliku ja erasektori partnerlus (PPP) Euroopas ja Austraalias levinum kui Ameerika Ühendriikides. Ameerika Ühendriikide transpordiministeeriumi poolt kogu maailmas tehtud PPP-uuringud on jõudnud järeldusele, et PPP-mudel on elujõuline. Avaliku ja erasektori partnerlustes rahastavad ja ehitavad teede infrastruktuuri eraettevõtted. Enamikul juhtudel võetakse ka elutsükli hoolduse ja täiustamise kohustusi. Valitsusasutused võtavad rohkem kliendi rolli, makstes transporditeenuste eest tasu.