Õhurõhu reguleerimiseks on mitu erinevat lähenemisviisi. Olenevalt rakendusest võivad need seadmed olla midagi nii lihtsat nagu õhuregulaator või õhuklapp või sama keerulised kui õhusõidukites kasutatavad täielikud salongi survesüsteemid. Õhurõhu reguleerimist kasutatakse tööstuses pneumaatiliste tööriistade käitamiseks, meditsiinis hüperbaariliste kambrite loomiseks ja õhusõidukites reisijatele ohutu salongirõhu loomiseks.
Kõige tavalisem õhurõhu reguleerimise tüüp on õhuklapp. Õhuklapp võimaldab õhu ühesuunalist voolu kambrisse või sealt välja. Nende klappide tavalisi näiteid võib leida täispuhutavatest toodetest, nagu rehvid või õhkmadratsid. Õhuventiili võib kasutada ka koos õhukompressori ja voolikuga, et võimaldada suruõhu kasutamist puhastusrakendustes või tavaliste pneumaatiliste tööriistadega.
Enamikul juhtudel nõuab pneumaatiliste tööriistade kasutamine õhuregulaatori lisamist, et kontrollida tööriistale antava rõhu täpset suurust. Õhuregulaator reguleerib õhurõhku, et vältida suruõhutööriista kahjustumist liiga suure või liiga väikese rõhu tõttu. Liigne õhurõhk võib põhjustada pneumaatiliste tööriistade kummitihendite ja O-rõngaste enneaegse purunemise, samas kui liiga madal õhurõhk võib põhjustada talitlushäireid.
Teine õhurõhu reguleerimise tööstuslik rakendus on õhurõhusüsteem. Seda süsteemi saab kasutada äärmiselt kõrge õhurõhuga toote ümber atmosfääri loomiseks, mida nimetatakse survekambriks, või eemaldada kambrist kogu õhurõhu, luues vaakumkambri. Neid tööstuslikke õhurõhu reguleerimise meetodeid kasutatakse erinevatel eesmärkidel, sealhulgas survevaluvormimiseks ja keevitamiseks.
Mõnel juhul on terved ruumid varustatud õhurõhu reguleerimissüsteemidega, mis on loodud ruumis alarõhu või vaakumi tekitamiseks. Seda õhurõhu reguleerimise rakendust kasutatakse tavaliselt meditsiiniasutustes või tööstuslikes asutustes, kus töödeldakse ohtlikke kemikaale. Hädaolukorras tõmbab ruumi alarõhk pigem välisõhku tuppa, mitte ei lase ohtlikel kemikaalidel või ainetel välja pääseda. Seda tüüpi süsteemi võib seadistada ka ajutise paigaldusena selliste tööde jaoks nagu asbesti- või pliitõrje, kus tekivad ohtlikud osakestega rikastatud tolmu pilved.
Kommertslennukite tööstus kasutab õhurõhu reguleerimist, et luua reisijatele ja meeskonnale ohutu ja mugav salongiõhurõhk. Suurtel kõrgustel võib õhurõhu langus tekitada tõsist ebamugavust. Lennukid on varustatud õhurõhu reguleerimisseadmetega, mis loovad kunstliku salongi õhurõhu, mis on oluliselt kõrgem välisõhu rõhust. Lennuki tõustes või laskudes reguleerib õhurõhusüsteem automaatselt salongirõhku, et tagada reisijate ja meeskonna turvalisus ja mugavus.