Kõige sagedamini kasutatav merepolsterkangas on ilmselt raske vinüül. See on üsna odav ja mõeldud niiskuse tõrjumiseks. Lisaks on vinüüli lihtsam puhastada kui paljusid teisi polstritüüpe. Tugevat lõuendit ja teatud tüüpi lamineeritud akrüüli kasutatakse ka merepolstrikangana.
Merepolstri kangas peab üldiselt olema nii vastupidav kui ka vähe hooldust vajav. Mõnikord ei pruugi polsterdatud osi, mis on püsivad kinnitusdetailid, olla lihtne eemaldada, sel juhul on hea mõte, et merepolstri kangas oleks veekindel. Kui niiskus satub padja sisemusse, võib see põhjustada hallituse kasvu ja materjali riknemist. Lisaks võib soolases vees kasutamiseks mõeldud laevadel soola kogunemine tuhmuda ja kahjustada teatud tüüpi kangaid. Vinüüli saab aga pühkida, et eemaldada soola mikroelemendid.
Veel üks põhjus, miks vinüüli peetakse merepolstrikanga jaoks heaks valikuks, on see, et selle eluiga on tavaliselt pikem kui paljudel muudel kangastel. Kui vinüül hakkab rebenema või rebenema, saab seda sageli eemaldada ilma eemaldamata. Vinüüli remondikomplektid on saadaval paljudes kangavarustuskeskustes. Tavaliselt on komplektid väga erineva värvi ja paksusega.
Rasket lõuendit kasutatakse tavaliselt ka merepolstrikangana. Lõuend on kootud kangas, mis tähendab, et see võib “hingata”. Kui lõuendpolster või selle all olev polster saab märjaks, võib see kuivada kiiremini kui paljud teised kangatüübid. Lisaks peetakse tugevat puuvillast lõuendit väga vastupidavaks kangaks ja seda saab tavaliselt osta eeltöödeldud, et aidata niiskust tõrjuda.
Mõningaid akrüülkangaid saab osta, mis on eelnevalt lamineeritud. Lamineerimine on veel üks viis kangaste veekindlaks muutmiseks. Lisaks on lamineeritud kangad sageli tulekindlad, mis on lisaboonus, kui kaaluda polstri kasutamist meresõidukites. Lamineeritud kangaid on laias valikus värvides ja kujundustes, kuid mõnikord võib see olla kallim kui vinüül või lõuend.
Teine kangatüüp, mida sageli kasutatakse merepolstri jaoks, on võrk, mis on tegelikult valmistatud vinüülist. Sellel on tavaliselt lahtise koe konstruktsioon ja see kuivab tavaliselt väga kiiresti. Seda on erinevates värvides ja kaaludes.
Meresõidukid puutuvad kokku suure päikesevalgusega ja aja jooksul võib päikesevalgus kahjustada paljusid kangaid. Päikesevalgus ei põhjusta mitte ainult tuhmumist, vaid liigne kuumus võib põhjustada ka materjali kiudude lagunemist. Kui valitud kangad ei ole vastupidavad nii kuumusele kui ka niiskusele, ei peeta neid üldiselt merepolstrikangaks optimaalseks.