Merekindlustusseltsid kindlustavad paadioperaatoreid ja erinevat tüüpi merendustegevusega tegelevaid ettevõtteid rahalise kahju vastu. Nendes ettevõtetes tavaliselt leiduvad merekindlustustöökohad hõlmavad müügiagentide, kindlustusandjate, aktuaaride ja reguleerijate töökohti. Paljudel juhtudel saavad kindlustusfirmade töötajad osa või kogu oma palgast pigem vahendustasude ja lisatasude kui palkade vormis. Tavaliselt on kindlustusseltsid reguleeritud piirkondlikul või riiklikul tasandil, mis tähendab, et merekindlustusega tegelevad inimesed saavad töötada ainult teatud piirkondades asuvate klientidega.
Erinevat tüüpi merekindlustuse töökohtade hulgas on müügiagentidena töötavad inimesed sageli kõige kõrgemalt tasustatud töötajad, kuna nende palgad põhinevad poliiside müügil; tavaliselt komisjonitasu piirmäärasid ei ole. Enamiku riikide seadused nõuavad müügiesindajatelt riikliku või piirkondliku litsentsieksami sooritamist. Agendid peavad ennetavalt turustama kindlustuspoliise ettevõtetele ja eraisikutele. Merekindlustusfirmad müüvad tavaliselt poliise, mis kaitsevad nii laevu kui ka meeskonnaliikmeid. Poliisi eest tasutakse iga-aastaste preemiatega, millest makstakse agendi vahendustasu.
Kindlustusandjad, vaadake uued kindlustustaotlused üle. Nagu reguleerijate puhul, kasutatakse kindlustusandjaid mõnikord ka algtaseme ametikohtadel. Tavaliselt annavad nooremkindlustusandjad aru juhile või vanemkindlustusandjale ja see isik on tavaliselt omandanud kolledži kraadi rahanduses või sellega seotud valdkonnas. Kinnitajad kasutavad kindlustusmatemaatilisi tabeleid, et määrata kindlaks konkreetsete sõidukite või isikute tagamisega seotud risk. Kindlustusseltside enda finantshuve kaitsevad kindlustusandjad, kuna neil isikutel on õigus kõrge riskiga taotlejate taotlusi tagasi lükata.
Kuigi paljud merekindlustuse töökohad on avatud isikutele, kellel ei ole kolledži kraadi, on aktuaarid tavaliselt isikud, kes on omandanud kraadi matemaatikas, raamatupidamises või sellega seotud teemades. Aktuaarid vaatavad läbi teavet, mis on seotud varasemate liiklusõnnetuste ja muud tüüpi merejuhtumitega. Ajalugu juhendina kasutades arvutavad need isikud tulevaste vahejuhtumite tõenäosuse ja tõenäosuse, et ettevõte peab kindlustusmakseid tegema. Kindlustusseltsid kasutavad neid kindlustusmatemaatilisi aruandeid kindlustuspoliiside riskipõhise hinnakujunduse määramiseks.
Kohandajad või hindajad on isikud, kes uurivad kindlustusnõudeid. Mõnes ettevõttes on need merekindlustuse töökohad algtaseme ametikohad, kuigi uued töötajad peavad läbima töökohakoolituse, mis võib kesta nädalaid või kuid. Reguleerijad peavad kahjustatud paate, õliplatvorme ja muud tüüpi laevu üle vaatama, et teha kindlaks kahjustuse põhjus ning remondi või asendamise hinnanguline maksumus. Kindlustusseltsid loodavad kohandajatele, et paljastada juhtumeid, mis hõlmavad kindlustusandjaid, kes üritavad pettust toime panna, esitades kahjunõudeid, mida kindlustuslepingu tingimused ei hõlma.