Trekirattad on ehitatud nii, et need taluvad nii jalgratturi raskust kui ka tema eluks vajalikke asju, nagu toit, vesi, magamiskott, telk jne. Selliseid matkajalgrattaid saab valmistada erinevatest materjalidest, sealhulgas alumiiniumist, terasest, titaanist ja isegi süsinikkiust. Ka jalgrataste suurused varieeruvad olenevalt sõitja suurusest ja trekisõidu tüübist. Mõned matkarattad on valmistatud spetsiaalselt sillutatud teedel sõitmiseks, teised aga eranditult maastikusõiduks; mõned mudelid püüavad mahutada nii maanteel kui ka maastikul sõitmist.
Peaaegu kõigil matkajalgratastel on ruumid pakiraamide jaoks, mis on jalgratta raami külge kinnitatavad metallist nagid. Nende riiulite külge saab kinnitada pakikotid hädavajalike asjade hoidmiseks. Sellised nagid saab kinnitada nii jalgratta ette kui ka taha, optimeerides käigu hulka, mida jalgratas suudab käsitseda. Sellise raskuse vastuvõtmiseks on matkajalgrataste raamid tavaliselt valmistatud paksemast metallist, mis talub lisaraskust. Metalle, nagu alumiinium, saab kasutada paksemate raamide jaoks ilma liigset kaalu lisamata, kuigi sõidukvaliteet võib kannatada.
Maastikul kasutamiseks mõeldud matkajalgratastel on rattad, mille mõõtmed vastavad rahvusvahelisele tööstusstandardile 26 tolli; mõnel uuemal mudelil on 29-tollised rattad. Maanteel sõitmiseks mõeldud jalgratastel on tavaliselt tööstusstandardi 700c rattad, mis on suuremad, kuid sageli kitsamad kui maastikurattad ja rehvid. Need kitsamad rattad pakuvad väiksemat veeretakistust kui maastikuratta rattad, kuigi üldiselt on need veidi laiemad ja tugevamad kui maanteesõidurattad. Maastikujalgratta rattad on väiksemad ja laiemad ning võimaldavad neile paigaldada laiemaid, suurema turvisega rehve, et maastikul veojõudu oleks.
Enamikul matkajalgratastel ei ole vedrustuskahvleid ega tagavedrustust, kuna rattale paigaldatud käigu lisaraskus muudaks vedrustuse palju vähem kasulikuks. Mõnel mudelil on mõõdukas vedrustus, näiteks vedrustusega istmepostid, mis muudavad sõidu mugavamaks, eriti ebatasasel maastikul.
Üks võimalus jalgrattaga matkamiseks, mis ei hõlma pakiraamide või muu varustuse kinnitamist jalgrattale, hõlmab raskeveokite haagise kasutamist, mis kinnitub jalgratta tagateljele. Varustust, toitu ja vett saab paigutada haagisesse, mis pukseeritakse jalgratta taha, mitte jalgratta enda külge. See meetod on hea valik kõigile, kes on huvitatud sellest, kuidas jalgratas saab hakkama liiga suure lisaraskusega; haagis hoiab ratta raskuse maha, parandades seeläbi ratta juhitavust.