Paljud generaatorite remonditööd hõlmavad defektse seadme eemaldamist ja selle asendamist uue või ümberehitatud seadmega ning see on sageli kõige kuluefektiivsem lahendus. Mõnel juhul võib pingeregulaatori välja vahetada, eriti kui see on väline osa. Muu generaatori remont võib hõlmata seadme eemaldamist, avamist ja sisemiste komponentide, nagu mähised, harjad, laagrid ja kommutaator, asendamist või kinnitamist. Probleem, mis näib olevat seotud generaatoriga, võib hõlmata ka lahtisi või korrodeerunud ühendusi, halba aku või muid probleeme.
Selleks, et teha kindlaks, kas generaatori remont on vajalik, tehakse tavaliselt mõned lihtsad testid. Tavaliselt laaditakse ja testitakse akut esmalt, sest ilma korraliku sisendpingeta võib generaatorist täpsete näitude saamine olla keeruline. Erinevalt vanematest generaatoritest vajavad generaatorid korrektseks töötamiseks pidevat aku pinget. Halb aku võib generaatorit kahjustada, sundides seda ilma selle sisendpingeta töötama või pannes selle liiga raskelt tööle. Kui aku näib olevat heas seisukorras, testitakse generaatori pinget ja voolutugevust tavaliselt mitmel mootori pöörlemissagedusel ja koormustingimusel.
Kõige tavalisem generaatoritega seotud remont on asendamine. Kui generaator ei anna vajalikku pinget või voolutugevust, on kõige kuluefektiivsem viis olukorra parandamiseks sageli uue või ümberehitatud seadme soetamine. Generaatori vahetamiseks tuleb tavaliselt eemaldada serpentiin või kiilrihm. Samuti tuleb eemaldada kõik generaatori elektriühendused, misjärel saab eemaldada poldid ja kronsteinid, mis ühendavad seadet mootoriga.
Paljud vanemad sõidukid kasutasid pingeregulaatoreid, mis ei olnud generaatoriga integreeritud. Nende kasutatud mehaaniliste lülitite varasemad näited, kuigi uuematel versioonidel on pooljuhtkomponendid, näiteks transistorid. Kui pingeregulaator ebaõnnestub, ei tööta generaator enam korralikult. Kui pingeregulaator pole generaatori sees, on seda tavaliselt lihtne eemaldada ja asendada. Mõnel juhul saab generaatorile paigaldatud regulaatorit asendada ka seadet sõidukist eemaldamata, kuigi see on vähem levinud.
Muud tüüpi generaatorite remont nõuab seadme sõidukist eemaldamist ja avamist. Kuna see on töömahukas protsess, on tavaline, et generaator ehitatakse praegu ümber, selle asemel et lihtsalt üht komponenti välja vahetada. Tavalised generaatorite remonditööd, mida saab teha pärast seadme avamist, hõlmavad harjade vahetamist, mähiste puhastamist ja alaldi dioodide vahetamist. Laager võib olla ka välja pressitud, eriti kui see tegi mingit müra.