Võib-olla on kroomitud rummukorkide suurim eelis see, et need ei roosteta, mis tähendab, et autoomanik saab oma ostuga aastaid kaitset ja kvaliteetset esteetikat. Kroomitud rummukatted on ka palju odavamad kui kroomitud või valuvelgede ostmine, nii et autoomanik saab oma velgede välimust ja funktsiooni parandada ilma raha kulutamata. Kroomitud rummukatete valikud ulatuvad väga lihtsast stiilist uhkemate mudeliteni ning autoomanik saab valida parimad rummukatted vastavalt oma eelistustele ja hinnaklassile. Autoomanik saab korgid paigaldada ka ilma spetsiaalsete tööriistadeta vaid mõne minutiga.
Erinevalt kroomitud ratastest ei ole kroomitud rummukatted auto raskust kandev osa. Need on lihtsalt katted, mis kinnituvad rataste välisküljele, et kaitsta ratta mutreid ja rootoreid mustuse ja mustuse eest, aga ka teesoola eest, mis võib metalli ära süüa ja polte kinni haarata. See tähendab kroomitud rummukatete maksumust. on täiskroomrataste hinnast oluliselt madalam. Kroomitud rummukatted aitavad parandada ka auto välimust, eriti kui sõidukil kasutatakse madala kvaliteediga terasrattaid. Rummukatted võivad olla valmistatud kroomitud plastikust või katmata plastikust ning kroomimine lisab vastupidavuse, esteetika ja lagunemiskindluse elemendi.
Kuna rummukatteid on lihtsam valmistada kui rattaid, on saadaval rohkem kuju ja suuruse valikuid. Autoomanik saab valida lugematute kujunduste hulgast, mis sobivad oma sõidukiga, ja tavaliselt on ainus nõue, mida autoomanik peab järgima, rattale sobiv suurus. Mõned rummukatted kinnituvad ratta külge, vajutades üle mutrite endi, nii et omanik peaks kindlasti valima rummukorkide komplekti, mis sobib rõngamustriga. Mõnel rattal on viis kõrva – poldid, mis ühendavad ratast teljega -, samas kui teistel on neli või isegi kuus.
Mõned rummukatted on ainult keskosad, mis sobivad üle mutrimutrite enda ja mitte ühtegi muud ratta osa. Need muutusid populaarseks pärast seda, kui raskemad terasest rummukatted said tuntuks konarlikul maastikul lahti töötamise ja ratastelt maha kukkumise poolest. Palju kergemate keskkatete puhul see probleem ei ilmnenud, nii et rattatootjad hakkasid tootma rattaid, mis vajasid ainult keskkorki. Need korgid võivad olla esteetika ja korrosiooni- või roostekindluse tagamiseks kroomitud.