Nagu paljud rahvusvahelised reisijad on märkinud, kehtib mõnes riigis liiklusreegel, et inimesed peavad hoidma vasakule, teistes riikides aga paremale. Valdav enamus riike üle maailma sõidab paremal pool teed, mõned takistused, sealhulgas Jaapan, Suurbritannia, Austraalia ja India, kus liiklus toimub vasakpoolses suunas.
Erinevate liiklusreeglite põhjus pole tegelikult selge, kuigi on mitmeid huvitavaid teooriaid. Määramine, kummal pool teed peaksid sõitma, on liiklusseaduse sõnastamisel tavaliselt varane otsus, sest kui paluda juhtidel kindlast teepoolest kinni pidada, väheneb märkimisväärselt kokkupõrgete arv ja tänavate planeerimine on palju lihtsam. valgusfoorid ja nii edasi. Sellele vaatamata võtsid mõned riigid ametlikult vastu seadusi selle kohta, kummal pool teed sõita, kuni 20. sajandi keskpaigani ning mõnes riigis muutus maanteereegel olenevalt riigi asukohast. See probleem püsib Hiinas, kus mandri elanikud sõidavad paremale ja Hongkongi inimesed hoiavad vasakule.
Arheoloogide sõnul sõitsid roomlased vasakule. Teadlased on oletanud, et see võib olla seotud hobuste ja vankrite käsitlemisega. Hobuseid juhitakse tavaliselt vasakpoolsel küljel, mis tähendab, et oleks mõttekas sõita vasakult ning paremakäelised juhid ja ratsanikud omavad tavaliselt paremat kontrolli ja nähtavust, kui nad sõidavad või sõidavad vasakult poolt, sest nad näevad vastutulevat. liiklus selgelt.
Kaasatud võib olla ka mõõkade kandmise traditsioon. Klassikaliselt kanti mõõku vasakul ja tõmbas parema käega, sel juhul oli vasakul ratsutamine või kõndimine enesekaitse seisukohast mõistlik, kuna see võimaldas inimestel oma domineerivate kätega vastastele vastu astuda ja takistas mõõkade kokkupõrget. keset kitsaid teid. Kummalisel kombel eelistavad nii roomlaste kui ka mõõka kandmise seletused vasakule, mitte paremale sõitmist, mis ei seleta, miks suurem osa maailmast hoiab paremale.
Parempoolne sõit võib tuleneda postiljonisõidu kasutuselevõtust, kus meeskonnaliige istus meeskonnas vasakpoolse hobuse selga, et meeskonda juhtida, kuna juhiistet polnud. Seda tehnikat kasutati laialdaselt Põhja-Ameerikas ja inimesed võisid loomulikult hakata paremale hoidma, sest just siin olid suured vankrid ja vagunid, mis muutsid vastasküljel sõitmise üsna ohtlikuks. Postmiljonite autojuhtimise levides võib rohkem riike olla omaks võtnud harjumuse ohutuse tagamiseks õiget hoida.
Teised teoreetikud on oletanud, et paremal pool sõitmise kasv võis olla reaktsioon kolonialismile, kuigi paljud riigid vabanesid oma koloniaalikkest juba ammu enne standardsete autojuhtimise seaduste vastuvõtmist. Veel üks värvikas seletus hõlmab Prantsuse revolutsiooni. Väidetavalt kõndisid prantsuse talupojad paremal, silmitsi aristokraatidega, kes sõitsid vasakule, et nad näeksid vastutulevat liiklust, ja pärast revolutsiooni hakkasid aristokraadid hoidma paremale, et sulanduda. Ehkki ilmselt apokrüüfiline, on lugu kindlasti väljamõeldud.
Sõltumata sellest, millisel pool teed sõidate, on enamikus riikides autod spetsiaalselt konstrueeritud sõitma kindlal pool teed. Parempoolse sõiduga riikides on juhiiste vasakul, vasakpoolsetel riikides aga paremal. Mõlemal juhul asetab iste juhi parema nähtavuse tagamiseks tee keskele. Enamikus riikides saavad inimesed importida autosid, mis on konstrueeritud sõitma valel pool teed, ja kasutada neid seaduslikult vabal teel, kuid see ei ole alati nii, seega võivad inimesed, kes uurivad impordivõimalusi, küsida kohalike ametnikelt.