Teemaksu koguja on isik, kes kogub tasusid või tasusid, mida võetakse sõidukite maanteede, sildade ja tunnelite kasutamise eest. Kedagi, kes parvlaeva reisijatelt piletihindu kogub, tuntakse ka teemaksu kogujana. Teemaksu kogujad vastutavad eelkõige raha kogumise ja tarbijatele vahetusraha andmise eest. Selline isik võib aktsepteerida ka varem ostetud tee- või piletipileteid. Teemaksu kogumine pärineb antiikajast ja keskajal peeti seda prestiižseks privileegiks, kui reisimise ajal võis teemaksu tasumisest vabastada.
Tasuline tee võib olla eraviisiliselt ehitatud tee või tee, mille ehitas valitsus. Tee ehituse ja hoolduse eest tasumiseks kogub ehitaja teekasutustasusid. USA-s nimetatakse tasulist teed tavaliselt pöördepunktiks. Nendel teedel töötavad maksukogujad tavaliselt maksupunktist, mis asub nn maksuväljakul, teemaksujaamas või maksuväravas.
Teemaksude kogumiseks on kaks varianti. Esimene on tõkkepuu värav, millesse on sõiduteele erinevate intervallidega paigutatud maksutõkked. Tõkkemeetodi peamine probleem on see, et sellel on kalduvus liiklust aeglustada ja ummikuid tekitada.
Sisenemise ja väljumise maksud kipuvad olema kõige populaarsemad. Sel viisil tasude kogumiseks paigutatakse teemaksupunktid kõikidesse sõidutee, silla või tunneli sisse- ja väljasõidupunktidesse. Kui juht siseneb sõiduteele, antakse talle pilet, mõnikord automaat, kus on kirjas, kui suur on iga väljasõidu eest tasumine. Mida kaugemale juht teel liigub, seda rohkem ta võlgneb ja kui juht teelt lahkub, maksab ta oma tasu teemaksu kogujale.
Teemaksu kogumine toimub tavaliselt 24 tundi ööpäevas, seitse päeva nädalas. Teemaksu kogujad võivad töötada vahetustega, mis on väga erinevad – päevasest hilisõhtuni. Vanemtöötajad võivad kalduda võtma tööpäevaseid vahetusi, jättes uuemad töötajad töötama nädalavahetustel ja hilisõhtustel tundidel.
Tavaliselt eeldatakse, et teemaksu koguja võtab juhtidelt raha, tagastab kõik võlgnetavad vahetusrahad ja jälgib kogu päeva oma rahasahtli saldot. Vahetuse lõppedes peab ta seda sahtlit tasakaalustama, võttes välja kogutud teemaksud ja jättes alles alustades sahtlisse. Kõige sagedamini antakse tema kogutud raha kas üle vahetuse juhile või pannakse seifi.
Lisaks raha kogumisele peab teemaksu koguja tagama ka selle, et tema kabiin oleks läbitav ja prahivaba. Kui auto tema sõidurajal katki läheb, võib ta kutsuda ka juhti abistama ja liiklust hoidma. Teemaksu kogujad suhtlevad sageli sotsiaalselt klientidega, keda nad igapäevaselt näevad.