Transpordi turvakontrolli teostaja vastutab kõigi lennukisse sisenevate reisijate ja pagasi visuaalse ja füüsilise kontrollimise eest, et tagada, et lennukisse ei toodaks midagi ebaseaduslikku või salakaubast. Tavaliselt kohtab avalikkus lennujaama turvakontrollpunktides viibivaid inimesi. Transpordi turvakontrolör kontrollib inimese isikut tõendavat dokumenti, jälgib, kuidas ta läbib metallidetektori, kasutab vajadusel käsivarre ja kontrollib pagasit kahtlaste esemete suhtes. Sõelujad töötavad üldiselt Ameerika Ühendriikide (USA) transpordiohutuse administratsiooni (TSA) heaks ja läbivad üsna ranged rakendus- ja koolitusprotsessid.
2001. aastal pärast 11. septembri rünnakuid asutatud TSA oli algselt USA transpordiministeeriumi osa, kuid hiljem sai sellest osa sisejulgeolekuministeeriumist. TSA nõuab, et igaüks, kes kandideerib transpordi turvakontrolliks, peab täitma füüsilised nõuded, mis on vajalikud jalgadel pikema aja jooksul töötamiseks. Sõeluja vajab ka oskust tulla toime vaimse stressiga ja nõuetega, mis on seotud potentsiaalselt vihaste või vihaste klientide ja kriisiolukordadega. Kuigi see võib tunduda dramaatiline, on väga reaalne võimalus, et transpordiohutuse kontrollija võib sattuda otsesesse kontakti inimese või materjalidega, kes kavatsevad toime panna vägivaldse ja surmava teo.
Et selliseid asju ei juhtuks, koolitatakse läbivaatajaid kümnete tundide jooksul klassiruumis ja arvutiõppes ning sadade tundide pikkuses kohapeal väljaõppes, et otsida, leida ja isoleerida võimalikke turvaohtusid. Transpordi turvakontrolli läbiviija läbib tavaliselt iga nädal ja päev täiendkoolituse, et saada teavet uusimate turvaohtude ja seadmetüüpide kohta, millega ta võib kokku puutuda. Peale koolituse veedab sõeluja tavaliselt oma päeva lennujaamas mitme erineva rolli ja töö vahel rattaga sõites.
Transpordi turvakontrolör võib alustada päeva metallidetektori juures, jälgides reisijaid, kes sealt läbi tulevad, ja tiirledes neid käeshoitava metallidetektoriga tagamaks, et keegi ei kannaks lennukisse midagi ohtlikku või ebaseaduslikku. Seejärel võib läbivaataja liikuda pagasikontrolli, kus ekraane jälgitakse, kui röntgeniaparaadid vaatavad inimeste pagasisse. Kui piltidelt leitakse midagi kahtlast, peab läbivaataja sageli pagasi füüsiliselt avama ja kontrollima, et salakaubast ei pääseks läbi. Peamiste sisse- ja väljapääsude juurde paigutatakse ka läbivaataja, et keegi ei üritaks turvaprotsessist mööda hiilida. Terve päeva veedab üks transpordi turvakontrolli teostaja tavaliselt iga posti juures mitu tundi ja teda vahetatakse ühe vahetuse jooksul.