Reaktiivmehaanik on teatud tüüpi lennukimehaanik, kes teeb hooldust lennukitel, mis on varustatud bensiiniturbiin-reaktiivmootoriga. Reaktiivlennukite mehaanikud teevad kommertslennufirmade, valitsuse ja eraettevõtete reaktiivlennukite hooldust. Nad vastutavad ennetava hoolduse (nt ülevaatused ja vedelikuvahetused) teostamise ning vigaste seadmete parandamise eest, mida nad on märganud või millest lennumeeskond on teatanud.
Kõik reaktiivlennukite mehaanikud peavad olema sertifitseeritud Föderaalse Lennuameti (FAA) poolt. FAA litsentsi nimetatakse lennukere ja elektrijaama litsentsiks (A&P). Kuigi lennukikere ja elektrijaama litsentse võib teenida eraldi, saab enamik reaktiivmehaanikuid mõlemad. Litsentsid saadakse pärast FAA hallatavaid suulisi, kirjalikke ja praktilisi eksameid. Litsentsisaajad võivad spetsialiseeruda ka sellistele valdkondadele nagu mootorid, hüdraulika või elektrisüsteemid.
FAA sertifitseeritud A&P koolis käivad mehaanikud võivad pärast lõpetamist testid sooritada ning neil, kes otsustavad FAA sertifitseeritud A&P koolis mitte käia, peavad olema 18 kuud praktilist kogemust. Kuigi FAA litsentsi võib saada praktilise kogemuse alusel, on oluline märkida, et enamik tööandjaid eelistab palgata A&P reaktiivlennukite mehaaniku, kellel on juba litsents, seega on sageli parem valik osaleda struktureeritud programmis FAA kaudu. -tunnistusega kool. Reaktiivmehaanikud, kellel ei ole litsentsi või kes on võimelised töötama ainult A&P sertifitseeritud mehaaniku otsese järelevalve all ja kes ei ole võimelised remondi- või ülevaatustele alla kirjutama.
Kuigi lennuki kapten on õhusõiduki kapten ja tal on täielik võim lennuki üle, millega ta lendab, vastutab lennuki ideaalses lennuseisundis hoidmise eest lõpuks reaktiivmehaanik. Konkreetsed kohustused hõlmavad mootorite, teliku, pidurite, ventiilide ja pumpade kontrollimist ja parandamist. Instrumendid on ainsad esemed, mida reaktiivmehaanik ei tohi parandada, sest lennukiinstrumentide parandamiseks sertifitseeritud avioonikatehnikuks saamiseks on vaja täiendavaid FAA litsentse.
Lisaks ülevaatusele ja remondile on reaktiivmehaanik kohustatud pidama kõiki lennuki hooldusdokumente. FAA-l on ranged kontrollinõuded, mis põhinevad lennukiga lennatud tundide ja kalendripäevade arvul. Mehaanikud registreerivad lennukiga lennatud tunnid ja vastutavad kõigi tehtud remondi- või ülevaatuste registrisse kandmise eest.