Paadi mehaanikud vastutavad tavaliselt mitmesuguste mehaaniliste süsteemide diagnostika ja remonditööde eest. Mõned paadi mehaanikasüsteemid peavad teadma sise- ja päramootoreid, ajamisüsteeme, roolimehhanismi ja elektroonikat. Mõned paadimehaanikud on spetsialiseerunud väikeste mootorite remondile ja omavad laialdasi teadmisi erinevatest päramootorisüsteemidest, teised aga töötavad eranditult suurte laevamootoritega. Teadlik paadimehaanik võib leida tööd täiskohaga insenerina ka kaubalaeva, näiteks kalalaeva või traaleri pardal.
Paatidega võib seostada mitmeid erinevaid mehaanilisi süsteeme, nii et nende kallal töötavatel mehaanikutel võib olla laialdasi teadmisi. Peamine valdkond, milles paljud paadimehaanikud suurema osa oma tööst teevad, on tõukejõusüsteem. See hõlmab ajamisüsteemi koos mootori või mootoriga. Päramootorid on tavaliselt väikese mootori ja ajami mehhanismi sisaldava alumise seadme ühtne kombinatsioon, kuigi mõnel juhul võivad need olla üsna suured. Päramootorite parandamisel võib paadi mehaanik vastutada kahe- või neljataktiliste mootorite parandamise, elektriprobleemide diagnoosimise ja kütusesüsteemi probleemide tõrkeotsingu eest.
Teine peamine mootoritüüp, millega paadi mehaanik võib töötada, on sisemine mootor. Väiksemate lõbusõidulaevade puhul on need sageli populaarsete automootorite marineeritud versioonid. Ühe sellise laevamootori kallal töötamine võib nõuda paljusid samu oskusi nagu mis tahes muu mootori remont. Paadi mehaanik peab võib-olla diagnoosima ja parandama süüte- ja kütusesüsteeme, tegema regulaarset hooldust ning omama ka eriteadmisi ainulaadsete jahutussüsteemide kohta, mida paljud neist mootoritest kasutavad.
Sisemootorid võivad kasutada veovõlli ja jõukruvi või välisülekannet, nii et paadi mehaanik peab töötama mõlema süsteemiga. Väliajam sarnaneb mõnevõrra päramootori alumisele seadmele, kuigi see on paigaldatud otse paadi ahtripeeglile ja toidab sisemist mootorit. Väliajam ise võib vajada remonti või paadi mehaanik, kes diagnoosib või parandab seda mootoriga ühendava ühenduslüli.
Teine süsteem, mille eest paadi mehaanika võib vastutada, on roolihoovastik. Iga paat, millel on roolikamber või kokpit, vajab päramootori, rooli või välisajami juhtimiseks mingit mehaanilist hooba või elektroonilist ajamsüsteemi. Nende süsteemide probleemide diagnoosimise ja hilisema parandamise eest võivad vastutada ka teatud paadi mehaanikud.