Mereväe lennuohvitser (NFO) on USA mereväe või merejalaväe kõrgtehnoloogiliste relvade ja muude süsteemide alase väljaõppe saanud komandör. Ta ei juhi lennukit, vaid haldab erinevaid süsteeme, võimaldades piloodil keskenduda lennuki juhtimisele. samal ajal kui NFO jälgib relvasüsteeme. See on eriti oluline potentsiaalsetes lahinguolukordades; kuna puuduvad lennukohustused, saab mereväe lennuohvitser olla lahinguväljast rohkem teadlik, võimaldades tal missiooni juhtida. Nende eskaadris võivad nii piloodid kui ka NFO-d olla juhtivatel kohtadel, näiteks operatsioonide või hooldusametnikena.
Kuigi mereväe lennuohvitseridel puudub täielik väljaõpe, mis võimaldaks neil lennukiga lennata, on nad põhjalikult koolitatud põhiliste pilooditehnikate osas kahe juhtimissüsteemiga lennukites. Mõned mereväe lennukid on konstrueeritud kõrvuti asetseva istmega, mis võimaldab piloodil ja NFO-l töötada kahe piloodiga. Lendurid ja NFO-d läbivad suures osas sama füüsilise väljaõppe ja põhilised lennunduskursused.
Lipnik ja 2. leitnandid, kes on äsja tööle võetud ja plaanivad siseneda lennundusse, annavad endast Pensacola mereväe lennujaama ja saavad lennueelse indoktrinatsiooni (API). API on lennunduse põhialuste haridusprogramm. Selle kuuenädalase programmi kursused hõlmavad kõiki lennu aspekte, sealhulgas selliseid teemasid nagu aerodünaamika, lennukimootorid, navigatsioon ja meteoroloogia. API üliõpilastena peavad NFO-d, nagu ka piloodid, läbima tugeva füüsilise treeningu, et valmistada neid ette taluma lennuraskusi lahingulaevade, nagu F/A-18 Hornets ja EA-6B prowler, pardal.
Pärast API edukat läbimist jäävad mereväe lennuohvitseri kandidaadid Pensacolasse esmaseks lennukoolituseks. Pärast selle koolituse lõppu saavad NFO-d valida ülesande reaktiiv- või propelleriga õhusõidukile ja seejärel alustada lennukoolituse järgmist taset. Järgmine koolitusetapp võimaldab NFO-l saada veelgi osavamaks lennus ja navigeerimises. Seejärel valivad NFO-d õhusõidukitüübi, millele nad soovivad spetsialiseeruda.
Täpsem koolitus juhindub NFO valitud õhusõidukitüübist. Täiustatud lennukoolitus on viimane samm NFO tiibade saamiseks ja Fleet Replacement Squadronile (FRS) teavitamiseks valitud õhusõiduki täiendavaks väljaõppeks. FRS juhendab uusi NFO-sid, kuidas kasutada oma õhusõiduki süsteeme mis tahes missioonil, kus seda võidakse kasutada. FRS-i koolituse lõpetamisel on mereväe lennuohvitser diplomeeritud laevastiku lendur.