Lennufirmade dispetšerid töötavad kohapeal, et tagada kõigi nende valve all olevate lennufirmade ohutu ja tõhus toimimine. Lennufirma dispetšer on tavaliselt kohustatud koostama oma lendudeks lennuplaanid, mis võtaksid arvesse ilmastikutingimusi, kütusekulu, personalivajadusi ja lennuliiklust. Seejärel kinnitab selle lennuplaani piloot, kellega lennufirma dispetšer võib jagada ühise juriidilise vastutuse lennu eest. Lennufirmade dispetšeritega töötamise nõudmise eesmärk on parandada ohutust, lisades lennusüsteemi kontrolli ja tasakaalu.
Lennufirma dispetšeri tööpäev algab tavaliselt ilma, satelliidipiltide ja muu selle päeva lende mõjutavate probleemide kohta teabe kontrollimisega. Kui dispetšer on hetke lennutingimustega kursis, täidab isik, kelle jaoks ta vabastab, need jooksvatel õhulendudel. Ülejäänud päev kulub tavaliselt lendude jälgimisele ja nendega suhtlemisele, ilmateabe kursis hoidmisele ja dispetšeri kavandatud lendudele registreerumisele. Dispetšeril on õigus lennuplaane ümber suunata, edasi lükata, tühistada või muul viisil muuta. Lennu lennufirma dispetšerit peetakse sageli lennuki “maapealseks kapteniks”, kuna tal on võimas ja oluline roll lennuki lennus.
Igal lennul ei pea olema lennufirma dispetšer ja paljud täiendavad lennuettevõtjad kasutavad nn lennu jälgijat. Lennu jälgija ei jaga piloodiga juriidilist vastutust lennu ohutuse eest ega pea litsentsi omandama. Lisaks, kuigi enamikus riikides töötab teatud tüüpi litsentseeritud lennufirmade dispetšereid, on litsentsinõuded riigiti veidi erinevad. Dispetšeritel ei ole mõnes kohas litsentsi, kuid enamik järgib lennukite ohutuse tagamiseks rahvusvahelisi eeskirju.
Ameerika Ühendriikides eeldatakse, et litsentseeritud lennufirma dispetšeril on piloodiga võrdväärsed teadmised lennundusest ja ka märkimisväärne kogemus meteoroloogia vallas. Kuna tegemist on litsentseeritud ametikohaga, on palju lennufirmade dispetšeri koolitusprogramme, mis õpetavad just neid oskusi. Föderaalse lennuameti (FAA) lennukidispetšeri eksami (ADX) sooritamine, mis koosneb kirjalikust, praktilisest ja suulisest komponendist, tähistab tavaliselt koolitusprogrammi läbimist. See test hõlmab lennundusalaste teadmiste küsimusi, lennuplaani koostamist ja suulisi küsimusi konkreetsete lähetamise küsimuste kohta. Need ranged litsentsimisprotsessid loodi tagamaks, et lennufirmade lähetamistöödel töötavad inimesed on lennuki ohutuks hoidmiseks piisavalt teadlikud ja kvalifitseeritud.