Lennukeid kasutatakse nii inimeste kui ka kauba kiireks transportimiseks ühest maailma piirkonnast teise. Iga päev tõusevad ja maanduvad sihtkohta tuhanded lennud. Lennu, lasti ja reisijate ohutuse tagamiseks on vajalik kogenud ja pühendunud inimeste kaasamine. Üks olulisemaid lendude ohutuse tagamisega seotud inimesi on lennudispetšer. Lennudispetšer on isik, kes aitab planeerida lende, koordineerib lennuki pöördeid ning abistab piloote ja lennumeeskonda hädaolukordades.
Paljudes kohtades võib lennudispetšer vastutada lennu ohutuse eest sama palju kui kapten. Tavaliselt peavad tal olema teadmised meteoroloogiast, navigatsioonist ja kursis lennujaama protseduuridega. Dispetšer peab jääma ka surve all jahedaks ja abistama lennumeeskonda, kui pardal on probleeme. Sageli võib dispetšer koordineerida rohkem kui ühte lendu korraga, mistõttu tuleb ka teda organiseerida. Lisaks peab ta sageli suutma seada prioriteete ja asuda juhtima teist lendu juhuks, kui kaasdispetšer peab hädaolukorra eest hoolitsema.
Enne lennu stardiks lubamist vaatab dispetšer tavaliselt pilgu probleemidele, mis võivad lendu mõjutada, ja töötab välja plaani, mille ta esitab kaptenile. Tavaliselt peavad nii kapten kui ka dispetšer enne lennuki õhkutõusmist sobivas lennuplaanis välja registreeruma. Tavaliselt peab dispetšer samuti edastama kaptenile teavet lennuki koormuse kohta, et ta saaks kindlaks teha, kas lennuk on tasakaalus või mitte, ja veenduda, et see pole liiga raske. Lisaks võib dispetšer aidata kaptenil kindlaks teha, kui palju kütust lennuk reisiks vajab.
Õhus olles hoiab lennudispetšer üldjuhul kontakti kapteniga. Mõnikord tähendab see, et dispetšer võib koordineerida mitut lendu korraga. Kui ühel lennul peaks ilmnema probleem, peab dispetšer tavaliselt andma sellele lennule ainuõiguse. Sellistel juhtudel võidakse teised lennud, mida ta võib koordineerida, edastada teistele dispetšeritele. Hädaolukorras teeb dispetšer üldiselt koostööd kapteniga, et lend ohutult kohale tuua.
Dispetšer peaks alati oma lende jälgima, et ta saaks lennu ajal kaptenile edastada mis tahes asjakohase teabe. Kui õhus on näiteks torm või turbulents, saab dispetšer kaptenile öelda, millisel kõrgusel või marsruudil ta seda vältida saab. Dispetšeril on tavaliselt õigus ka probleemide korral lende ümber suunata. Näiteks kui lennukil on põhjust varakult maanduda, võib dispetšer aidata korraldada kapteni maandumise mõnes teises lennujaamas. Samuti saab ta ühendada kapteni vastava spetsialistiga, kui pardal on probleem.
Maandumisel koordineerib lennudispetšer tavaliselt lennuki ümberpööramist. Lennuki tagasipööramine hõlmab üldiselt seda, et lennuk on korralikult puhastatud ja tankitud, tagatakse, et kogu last ja reisijad on pardal ohutult ning et lennumeeskond on kõik kontrollid korralikult läbi viinud. Seda tuleb teha kiiresti, et lennud saaksid õigel ajal startida. Kui tekib probleem, on lennudispetšeritel sageli õigus lend tühistada või edasi lükata. Seega peab dispetšer tavaliselt olema teadlik kõigest ja kõigest, mis võib tema lendu algusest lõpuni mõjutada.