Mida teeb jalgratta mehaanik?

Jalgrattamehaanik ehitab nii uusi jalgrattaid kui ka remondib kasutatud. Alates lihtsast kokkupanekust kuni kahjustuste parandamiseni on rattamehaanik kohustatud muutma igat tüüpi jalgratastega mitte ainult meeldivaks, vaid ka ohutuks. Kõigist erinevat tüüpi teenustest, mida jalgrattamehaanik võib pakkuda, pole ükski võib-olla nii seotud kui kodararatta sidumine. Teised keerulised remonditööd mehaaniku jaoks on jalgratta käiguvahetusmehhanismi käiguvahetajateenus ja paindunud või kahjustatud raamide parandamine. Kaasaegsel jalgrattal kasutatakse eksootilisi materjale ja komposiite, mistõttu mehaanik peab olema koolitatud mitme erineva mehaanilise disaini meetodiga.

Jalgrattamehaaniku üks elementaarsemaid ülesandeid on uue ratta kokkupanek. See on tavaliselt rutiinne ülesanne, kusjuures tootja on suurema osa kokkupanekust juba teinud. Jalgratta mehaanikult enne jalgratta kättesaamist nõutakse lihtsat alamkoostude lisamist, mis rattast karpi pakendamiseks välja jäeti. Samuti on tavaline, et klient pöördub iga-aastase hoolduse ja aeg-ajalt vajalike remonditööde tegemiseks mehaaniku juurde tagasi. See hõlmab tavaliselt määrimist ja rehviparandust ning uute pidurikomponentide paigaldamist.

Muud tüüpi rattaparandusvõimalused, peale tavalise jalgrattapoe, tulenevad konkurentsivõimelisest rattamaailmast. Tihti kasutavad võidusõidumeeskonnad, nagu jalgratta motokross (BMX), mägijalgratas ja kestvusmaantee võidusõit, meeskonna varustuse hooldamiseks jalgrattamehaanikut. Need jalgrattad on sageli valmistatud kergetest materjalidest, mille korralikuks parandamiseks ja hooldamiseks on vaja teatud oskusteavet. Kergsulamitest kuni süsinikkiust on jalgratta raamid ja rattad kahjustatud sageli raskesti parandatavad, isegi hästi koolitatud jalgrattamehaaniku jaoks.

Mõne jaoks on jalgrattamehaaniku ülim töö töötada disaini- ja uurimisvaldkonnas. Uute raamide, rataste ja pedaali-vändasüsteemide disainilahenduste loomine võib viia jalgratta arengu primitiivsest sõidumänguasjast täiustatud transpordiliigiks. Sõiduasend ja osade asukoht on jalgratta kaks enim ümber kujundatud funktsiooni alates selle loomisest. Jalgrattamehaaniku poolt tavaliselt ümber kujundatud ja täiustatud masina kaasaegne areng on võimaldanud inimestel sõitmise ajal saavutada varem saavutamatuid kiirusi, kestust ja vastupidavust. Alates ühekiiruselistest suure rattaga autodest kuni tänapäeva mitmekäiguliste võidusõiduratasteni – jalgratta edusammud ja leidlikkus on sageli tingitud mehaaniku edusammudest.