Kopterite hoolduse ja remondi eest vastutab kopterimehaanik. Paljude riikide relvajõudude divisjonid kasutavad täiskohaga helikopterimehaanikuid, samas kui teised selle valdkonna inimesed töötavad ettevõtetes. Mõned kopterimehaanikud on füüsilisest isikust ettevõtjad, mille puhul nad kalduvad pakkuma oma teenuseid eraisikutele ja äriüksustele, kellel ei ole ettevõttesiseseid mehaanikuid.
Paljude riikide seadused nõuavad, et helikopteri mehaanik läbiks ametliku koolituse lennunduse hoolduse ja remondi alal. Mõned kolledžid pakuvad kraadiõppe kursusi ja muid keskkoolijärgseid programme ning relvajõududes töötavad mehaanikud läbivad sageli pärast põhikoolituse edukat läbimist töökoha väljaõppe. Pärast väljaõppe läbimist peavad mehaanikud mõnes riigis sooritama litsentsi- või sertifitseerimiseksamid, enne kui nad saavad tegelikult tööle asuda, ilma et nad oleksid väljakujunenud mehaaniku otsese järelevalve all.
Suurte korporatsioonide palgatud helikopterite mehaanika põhinevad sageli naftapuurtornidel ja muudel kõrvalistel kohtadel, kuhu pääseb ainult õhu kaudu. Need mehaanikud koos sellele valdkonnale spetsialiseerunud sõjaväelastega vastutavad tavaliselt õhusõidukite kontrollimise ja puhastamise eest lendude vahel. Helikopteri mehaanik peab täitma selliseid ülesandeid nagu käigukasti vedeliku vahetamine, õhufiltri vahetamine ja mootori puhastamine. Paljudel juhtudel ei saa laevaga uuesti lennata enne, kui mehaanik on läbinud ohutusülevaatuse ja kinnitanud, et kopteriga on ohutu lennata.
Nagu iga sõiduk, võib ka helikopter aja jooksul kahjustuda ja komponendid võivad vajada väljavahetamist. Mehaanikud vastutavad selliste esemete parandamise või asendamise eest nagu rootori labad, saba ja mootori komponendid. Kui on vaja elektrilist remonti, võib mehaanik töötada koos sertifitseeritud elektrikuga. Samuti peavad mehaanikud tellima varuosi ning ostma õli, määrdeaineid, käigukastivedelikku ja muid kopteri töökorras hoidmiseks vajalikke esemeid.
Sõjaväes palgatud helikopteri mehaanik võib olla kohustatud juhtima koolitustunde, kus meeskonnale antakse põhijuhised veesõiduki väiksemate hooldustööde tegemiseks. Sõjaväeosad võivad vajada selliseid oskusi lahinguolukordades, kui veesõiduk saab kahju ja koolitatud helikopteri mehaanik ei pääse sellele kergesti ligi. Vanemmehaanikud vastutavad ka uute töötajate juhendamise ja keerukate remonditööde eest. Mõnes riigis kasutavad sõjaväelased täiustatud veesõidukeid, mis on keerukamad kui tavalised helikopterid. Sellise käsitööga tegelevad inimesed peavad läbima eriväljaõppe ning paljudes riikides ei lase mehaanikud käsitööst või oma tööst inimestega väljaspool tööd arutada.