Gaasimehaanik töötab ainult bensiinimootoriga sõidukitel, mitte diisel-, elektri- või hübriidsõidukitel. Tavaliselt hooldust, mootorite ümberehitamist ja häälestamist teostav gaasimehaanik on tavaliselt tööl enamikes autoremonditöökodades üle maailma. Bensiinimootori tööaspektide alal omandanud gaasimehaanik on koolitatud ka keskmise sõiduki tüüpiliste mehaanikate, näiteks pidurite, käigukastide ja elektrisüsteemide alal. Sõiduki omaniku keskmised mehaanilised vajadused suudab enamasti katta gaasimehaaniku ettevalmistusega inimene.
Erinevalt karburaatorist saab kaasaegset bensiinimootoriga sõidukit kasutada sissepritsega, turboülelaaduriga või isegi ülelaadimisega. Varem oli kütuse sissepritse- ja sundsisselaskesüsteemide alal vaja koolitada ainult diiselmehaanikuid. Kaasaegne bensiinimootor kasutab arvutisüüteajastust, muutuvat klapiajastust ja muutuvat kolvi või silindri süütamist, laiendades gaasimehaanikuks vajalikku teadmistebaasi. Enamik remonditöökodasid kasutab sõiduki probleemi tuvastamiseks spetsiaalseid mootoridiagnostika masinaid. Gaasimehaanik peab suutma mitte ainult sõidukit remontida, vaid oskama ka arvutit sõiduki diagnostikaportidesse kinnitada ning programmeerida arvuti probleemi otsima.
Ülemaailmse globaalse majanduse tingimustes peab keskmine gaasimehaanik suutma töötada kõigi sõidukimarkidega, sõltumata päritoluriigist. Alates õlivahetustest ja häälestustest kuni mootori kapitaalremondini – gaasimehaanik peaks suutma teha peaaegu kõik remonditööd, mis on vajalikud kereta sõidukile. Enamik mehaanikuid ei tee kere remonti nii remondi ajalise intensiivsuse kui ka tööpiirkonna põhilise segaduse ja saastumise tõttu. Lihvimisest ja värvimisest põhjustatud tolm ja praht kahjustavad mootori hooldustöid, mida võidakse püüda teha otseses piirkonnas.
Paljud nooremad ja vähemkogenud mehaanikud teevad tüütuid töid, nagu heitgaaside remont, rehviremont ja piduriteenindus, samas kui haritumad ja kogenumad mehaanikud on tavaliselt reserveeritud rohkem kaasatud töödele. Mootori komponentide remont ja väljavahetamine on üks rohkem kaasatud ülesandeid, mille võib ette võtta kogenud mehaanik. Olenemata sellest, kas gaasimehaanik töötab uute sõidukite esinduses, jahisadamas või iseseisvas remonditöökojas, on remonditava sõiduki professionaalsuse ja teadmiste tase võrdne teenuse kvaliteedi pakkumisega. Kuna autotööstuse tehnoloogia areneb peaaegu iga uue mudeliaastaga, osalevad paljud mehaanikud perioodilisel koolitusel, et olla kursis bensiinimootoriga sõidukite uue tehnoloogia, funktsioonide ja omadustega.