Lühend DWT tähistab tekstisõnumite saatmise ajal sõitmist ja see on vastuoluline teema. Selline käitumine on kõige levinum nooremate juhtide seas. Ainult umbes 2% USA üle 44-aastastest juhtidest loeb või tekstisõnumeid, kui nad sõidukit juhivad. Seevastu umbes 37% 18–27-aastastest juhtidest kirjutavad ja sõidavad ning teismelised juhid panevad kõige tõenäolisemalt toime DWT-d, kusjuures umbes 46% tunnistab, et teeb seda regulaarselt.
Sõidusõnumite saatmise ajal autojuhtimine on mitmel viisil kulukas, nii et USA-s on nüüdseks osariike, mis keelavad sellise käitumise või määravad trahvid DWT-le määratud isikutele. Seda käitumist, isegi kui inimesed suudavad hoida ühte vaba kätt roolil, nimetatakse juhi tähelepanu hajutamiseks ja on huvitavaid hinnanguid selle kohta, kuidas juhi tähelepanu hajutamine võib olla ohtlik. USA valitsus usub, et ligikaudu 30% autoõnnetustest tuleneb juhi tähelepanu hajumisest ja kuigi need kõik ei ole tingitud DWT-st, on teada teatud surmaga lõppenud õnnetusi, mis on juhtunud siis, kui keegi oli hõivatud sõnumite saatmisega, selle asemel et keskenduda tee.
Kuigi mitte kõik osariigid või riigid ei ole muutnud sõnumite saatmise ajal sõitmist ebaseaduslikuks, võivad sellel siiski olla varjatud kulud. Mõned kindlustusseltsid ei menetle kaebusi, kui on leitud, et juht saatis õnnetuse ajal sõnumi. Üsna lihtne on kontrollida, kas õnnetuse ajal on tekste vastu võetud või saadetud.
Mõned väidavad, et autojuhtimine sõnumite saatmise ajal ei häiri nii palju tähelepanu kui muud käitumisviisid, mida ei peeta ebaseaduslikuks. Näiteks ajalehe lugemine, meikimine või auto taga istuvatele lastele tülitsemise lõpetamiseks karjumine võib õnnetuse tekitamiseks sama lihtsalt tähelepanu kõrvale juhtida. Kuid inimesed, kes on sellisel viisil hajutatud, tavaliselt ei karistata. Teised väidavad, et kogu mõte seisneb selles, et juhid peavad sõitmisel keskenduma oma peamisele ülesandele, milleks on ohutu sõit ja mitte sattuda õnnetusse, kui seda on võimalik vältida. Igasugust käitumist, mis võib häirida, tuleks vältida, kuid sõnumite saatmise ajal ja mobiiltelefoniga sõitmist on tavaliselt kõige lihtsam tabada ja seadustada.
Selle probleemi lahendamiseks, et mõned inimesed võivad vajada sõidu ajal tekstidele või meilidele vastamist, võivad abiks olla mõned tehnoloogiad ja uuendused. Mõned inimesed saavad tellida teenuseid, mis loevad tekste ette ja saadavad tekste juhi juhiste kaudu. Ettevõtted pakuvad üha enam transkriptsiooniteenuseid, mis võivad teisendada tekstid kõnepostideks ja kasutada tekstidele vastamiseks kõnetuvastustarkvara. Need pole täiuslikud, kuid võivad olla lahendus neile, kes peavad tekstile kohe vastama. Inimesed, kellel pole nendele teenustele juurdepääsu, võivad soovida lihtsalt eemale tõmmata, kui kuulevad tuttavat piiksu, mis tähistab uut teksti, et nad saaksid lugeda olulisi sõnumeid ja neile vajadusel vastata.