Kaaludes 9.9 päramootori ostmist, on mõistlik uurida mootori suuruse eeskirju ja veekogude piiranguid, kus veesõiduk on mõeldud kasutamiseks. Sabavõlli pikkus, sõukruvi konstruktsioon ja tiisli asukoht on kõik tegurid, mida tuleb 9.9 päramootori ostmisel arvestada. Võib-olla on iga uue 9.9 päramootori ostmisel kõige olulisem kaalutlus 2- või 4-taktilise mootori vahel.
Olenemata sellest, kas see on mõeldud esmaseks või varujõuallikaks, on päramootor 9.9 väga levinud päramootor, mida kasutatakse jõgedel ja järvedel üle kogu maailma. 9.9 päramootori üks levinumaid kasutusviise on kalapaadi toiteks. Kuna paljud kunstlikud järved, veehoidlad, aga ka jõed ja looduslikud järved liiguvad mootorisuuruse piirangute poole ja ilma äratusreegliteta, on seda tüüpi vetes lubatud mootorite võimsus tavaliselt 10 hobujõudu või vähem. See teeb 9.9 päramootori uue või kasutatud päramootori ostmisel targaks ja loogiliseks valikuks.
Paljud kalapaadid on varustatud tohutute päramootoritega, mille võimsus on 200, 300 või rohkem. Isegi need paadid saavad kasu väikese päramootori paigaldamisest, mida saab kasutada nende kalapaatide toiteks mootoripiirangutsoonides. Kui seda kasutatakse sellises võimsuses, on mõistlik osta päramootor, mida saab ühendada kicker-mootoriks koos roolimisnuppude ja mootori juhtnuppudega, mida saab ühendada peamiste päramootori juhtseadistega. Paljud väikesed päramootorid on mõeldud nii selleks kui ka iseseisvaks tööks.
Mootorite puhul, mis on ette nähtud kasutamiseks ainult väiksematel paatidel, on mootori tiisli paigutus kriitilise tähtsusega. Olgu see siis mootori paremal või vasakul küljel, on tiisli paigutus kasutajale meeldiva ja mugava töö tagamiseks ülioluline. Oluline on istuda paadis, mille jaoks mootor on ette nähtud, ja kujutada mootori juhtimist sellest asendist. Tunneta, kummal küljel on paati mugavam istuda ja juhtida ning millise käega on mootorit kõige mugavam juhtida ja juhtida. See on külg, millele tuleks paigaldada uus päramootoriga 9.9 tiisel.