Vihmaga sõitmine võib olla nii hirmutav kui ka ohtlik ning teel olles on oluline märga ilmaga tõsiselt arvestada. Saate teha palju asju, et muuta vihmas sõitmine ohutumaks, sealhulgas olla valmis, veendudes, et teie auto on valmis, ja tagades, et näete alati korralikult. Kuid mis kõige tähtsam, peate sõitma vastavalt tingimustele ja kohandama mõningaid oma harjumusi, et vältida libisemist, libisemist või kokkupõrget.
1
Hoidke oma aknad puhtad ja selged. Õige nägemine on igal ajal ohutu sõidu võtmeks, eriti kui nähtavus on vihma tõttu juba halvenenud. Nähtavuse parandamiseks: puhastage aknaid regulaarselt seest ja väljast, et eemaldada mustus, tolm, muda, suits, sõrmejäljed, mustus ja muud materjalid. Kui teie aknad lähevad uduseks, lülitage sisse kliimaseade või külm õhk autos ja suunake tuulutusavad akende poole. Lülitage sisse tagumine sulatusseade ja avage õhuvoolu suurendamiseks vajadusel aknad.
2
Hooldage oma tulesid. Kui te pole seda kunagi teinud, viige auto mehaaniku juurde, et esituled korralikult reguleerida. See tagab, et teie esituled osutavad õiges suunas, muudavad need paremini nähtavaks ja ei lase teisi juhte pimestada. Kontrollige regulaarselt, et ükski teie tuledest poleks läbi põlenud, ja vahetage viivitamatult välja surnud tuled. See hõlmab esitulesid, piduritulesid, suunatulesid, tagatulesid ja sõidutulesid. Hoidke oma auto tulede katted puhtad, et tolm ja mustus ei vähendaks nende tõhusust.
3
Hooldage oma rehve. Rehvide turvis on see, mis võimaldab teie rehvidel teega kleepuda, mistõttu on kiilasrehvidega sõitmine nii ohtlik. Ilma õige veojõuta saate märgades tingimustes kergesti libiseda, libiseda ja vesilennukiga sõita. Uutel rehvidel on tavaliselt umbes 10/32 tolli turvist. Rehvid tuleks välja vahetada, kui turvise pikkus on 4/32 tolli. Rehvid, mille turvis on 2/32 tolli või vähem, ei ole ohutud ja neid ei tohiks kasutada.
4
Lülitage klaasipuhastid sisse. Lisaks esiklaasi puhtana hoidmisele saate parandada ka oma nähtavust märgades oludes, tagades, et teie klaasipuhastid on töökohased, ja kasutades õiget pesuvedelikku. Vahetage klaasipuhastid igal aastal, et vältida nende pragunemist, purunemist või mitte. Tihendage korralikult siis, kui neid kõige rohkem vajate. Proovige hüdrofoobset pesuvedelikku, mis põhjustab tuuleklaasil vee kerisemist ja tilkumist, selle asemel, et selle külge kinni jääda ja vaadet blokeerida.
5
Võta aeglasemalt. Iga halva ilma või ebasoodsate sõidutingimuste korral peaks teie esimene reaktsioon alati olema kiiruse vastavalt reguleerimine. Märjad teed vähendavad haarduvust ja aeglustamine vähendab väljalibisemise tõenäosust ning annab rohkem aega hädaolukordadele reageerimiseks. Märg tee võib vähendada haarduvust ligikaudu kolmandiku võrra, seega peaksite ka kiirust kolmandiku võrra vähendama. Isegi väike kogus vett võib tee libedamaks muuta, sest vesi seguneb teel õlidega ja see tekitab rasvakihi. Liiga kiire sõit märjal teel võib põhjustada vesiliistumist, mis tähendab, et rehvid kaotavad kontakti teega . Kui auto vesilennukiga liigub, on teil roolimise või pidurdamise osas väga vähe kontrolli.
6
Olge keskendunud. Roolis olles on oluline alati tähelepanu pöörata teele, teistele autodele ja jalakäijatele. See kehtib eriti vihma korral, kui te ei näe hästi ja teie peatumisvõimet võib tee libedus takistada. Keskenduge järgmiselt: hoidke pilk kogu aeg teel; pöörake tähelepanu sellele, mida autojuhid ja jalakäijad teie ümber teevad; lülitage raadio välja ning ignoreerige oma mobiiltelefoni ja muid elektroonilisi seadmeid; lõpetage kõik vestlused reisijatega; ärge sööge. , lugedes või autojuhtimise ajal meikides.
7
Lülitage oma tuled sisse. Kui vihma hakkab sadama, lülitage esituled kohe sisse, olenemata sellest, kas on päev või öö. Mõnes osariigis on vihma ajal ilma esituledeta sõitmine keelatud. On kaks põhjust, miks peaksite vihmaga sõitma põlevate tuledega: esiteks muudavad teie esituled teistel juhtidel teie autot hõlpsamini näha. Teiseks tähendab vihm tavaliselt pilvist taevast ja tulede sisselülitamine aitab teil teed paremini näha.
8
Sõitke kahe käega roolil. Sõitma peaks alati kell 9 ja 3 käed roolil, sest nii saad maksimaalse kontrolli, kui pead pöörama, kalduma või kiiresti reageerima. Eriti oluline on, et mõlemad käed oleksid roolil, kui sõidutingimused on kehvad. Kui traditsiooniline tarkus ütleb, et sõitke käed kell 10 ja kell 2 roolil, suurendab see turvapatjade vigastuste tõenäosust. kokkupõrkest.
9
Jääge viis sekundit teie ees oleva auto taha. Auto ja eessõitva auto vahele tuleks alati jätta kolme- kuni neljasekundiline vahe ning vihma korral suurendage seda vähemalt viie sekundini. See mitte ainult ei anna teile rohkem aega peatumiseks või vajadusel reguleerimiseks, vaid hoiab ära ka teiste autode pihustist põhjustatud nähtavuse halvenemise. Et määrata, mitu sekundit olete teisest autost tagapool, pange tähele, millal see auto maamärgist möödub ( nagu tänavasilt) ja seejärel loendage, mitu sekundit kulub, enne kui teie auto samast maamärgist möödub. Ruumi lahkumine hõlmab ka ava jätmist, kust saate vajadusel kiiresti põgeneda. Selleks jätke alati enda kõrvale või ette vähemalt üks vaba ruum, kuhu saate kolida.
10
Vältige pidurite vajutamist. Pidurite vajutamine võib põhjustada ettepoole libisemise ja te ei saa autot juhtida. Pidurite liiga tugev vajutamine võib ka vee piduritesse suruda, muutes need vähem tõhusaks. Pidurdamise asemel võite end aeglustada ka gaasipedaali leevendamisega ja manuaalkäigukastiga käiguvahetusega. Ei saa nii kiiresti peatuda. vihma käes on veel üks põhjus, miks on nii oluline jätta oma auto ja eessõitva vahele lisaruumi.
11
Pöörake aeglaselt. Liiga kiire pööramine märjal teel võib põhjustada teie rehvide hüdroplaani, mis tähendab, et te ei saa autot juhtida ja võite välja libiseda. Kui teil on ees pööre, andke varakult märku ja alustage kiiruse vähendamist varem, kui heades tingimustes teeksite. Nii nagu sõitmisel, peaksite ka vihma korral pöörete kiirust vähendama umbes kolmandiku võrra.
12
Ärge kasutage püsikiiruse regulaatorit. Püsikiiruse hoidja on veel üks tegur, mis võib põhjustada vesilennutamist. Auto kaal nihkub veidi, kui vajutate gaasipedaali sisse või maha, ja see aitab rehvidel hoida haarduvust teega. Aga püsikiiruse hoidjaga, kuna auto kiirus on konstantne, kaalunihet ei toimu ja auto võib veojõu kaotada.
13
Vajadusel tõmmake ümber. Ärge kartke kunagi tee äärde tõmbuda, kui te ei tunne end mugavalt sõites. Kui te ei näe tee külgi, teie ees olevaid autosid või ümbritsevat ohutus kauguses, tõmmake kõrvale. Muud asjad, mis võivad teie nähtavust vähendada, on teiste auto tulede ja välgude peegeldus. Samuti võite Kui teel on liiga palju vett, tee on liiga libe või kui te ei tunne end turvaliselt, peate ümber tõmbuma.Ohutult ümbersõiduks lülitage sisse signaal, kontrollige peeglit ja pimealasid, tõmmake nii kaugele kui võimalik. võimalik tee äärde ja lülitage sisse neljasuunalised tuled.
14
Pöörake ümber, kui kohtate sügavat või liikuvat vett. Sõit läbi sügava või liikuva vee võib olla ohtlik mitmel põhjusel, sealhulgas see, et võite kinni jääda, seiskuda, kahjustada autot või elektrikomponente või saada minema pühitud. Liikuv vesi on liiga sügav, kui te ei näe maapinda. Ärge liikuge läbi sügava vee, kui see on teie ukse põhjast kõrgemal. Kui kohtate seda tüüpi teeüleujutusi, pöörake ümber ja leidke teine marsruut. Kui ainus marsruut on blokeeritud, tõmmake kõrvale ja oodake üleujutust.
15
Vesilennukiga sõitmisel olge valmis reageerima. Hüdroplaneerimine võib toimuda nii madalal kiirusel kui 56 km/h ja kui see juhtub, ei pruugi teie auto rooli keeramisel reageerida ja teie tagaosa võib tunduda lõtv. Kui teie auto sõidab vesilennukiga: jääge rahulikuks, vältige rooli keeramist; eemaldage jalg gaasipedaalilt; vajutage aeglaselt ja õrnalt pidureid
16
Tea, mida teha, kui hakkate libisema. Märjal teel libisemine võib olla eriti hirmutav, kuid nagu iga hädaolukorra puhul, on võti rahulikuks jäämine. Seejärel vaadake, kuhu soovite minna, tõstke jalg gaasipedaalilt maha ja juhtige ettevaatlikult soovitud suunas. Vältige pidurdamist ja ärge kunagi vajutage pidureid. Libisemise vältimiseks pidurdage alati enne kurvi või kurvi sisenemist, seejärel laske jalg enne kurvi pidurilt maha.