Kui kaalute Vietnamist mootorratta ostmist, siis siin on mõned näpunäited, näpunäited ja teave. Olenemata sellest, kas viibite mõnda aega Vietnamis ja vajate ringi jooksmiseks mootorratast või kavatsete mootorrattaga Vietnami reisida, aitab see leht teid selles.
1
Hankige kõik vajalikud litsentsid ja dokumendid. Vietnamis seaduslikuks sõitmiseks vajate kehtivat Vietnami mootorratta litsentsi, mootorratta omandipabereid, millega sõidate, ja kindlustust, mille saate odavalt osta samalt agendilt, kust litsentsi hankisite.
2
Otsige jalgratast. Kontrollige veebis selliseid saite nagu Craigslist või Travelswop, kus on ka teavet Vietnamis levinumate jalgrataste kohta.
3
Otsige jalgrattaid teeäärse mehaaniku käest. Pidage meeles, et nad lisavad oma vahendustasu, nii et ärge liiga palju maksage. Ka kasutatud jalgrataste edasimüüjalt ostmine ei garanteeri midagi. Kontrollige ratast enne ostmist hoolikalt isegi kelleltki, kes näib aus ja hea mainega. Marsruudi populaarsuse tõttu kauplevad Saigonis ja Hanois jalgratastega mõned inimesed, mitte kõik pole ausad! Hea veebimainega rataste valimine võib aga säästa hasartmänge ja seljakotirändurilt vale jalgratta ostmist.
4
Tea, milline on teie eelarve. Eelarve osas peaksite saama sobiva ratsu 300 USA dollari eest. Ärge kulutage kasutatud asjadele palju rohkem, kuna see on üldiselt ülehinnatud, välja arvatud juhul, kui see on väga uus. Saadaval on jalgrattad vahemikus 50–125 cm3, suurema mahutavusega jalgrattad, kuid kui teil pole asjakohast Vietnami mootorrattaluba, tõmbate politsei soovimatu tähelepanu.
5
Vaadake ratast üldiselt. Kas see näeb puhas välja? Kas midagi ripub? Värvimistööd ulatuvad puhtast kuni pintsliga Hammeriteni, kuid kas saate selle uuesti müüa? Kui tundub, et see on sõjad läbi elanud, märkab seda ka järgmine potentsiaalne omanik ja tõenäoliselt kõnnib minema või pakub maapähkleid.
6
Kontrollige raami üle. Kas see on sirge? Kas on kahtlase välimusega keevitus? Väike kogus pindmist roostet on okei, kuid torkake hästi roostealadele, mis näevad välja nagu oleks pliiatsi või sarnase turgutusseadmega üle värvitud. Kui pliiats läheb kuskilt läbi, siis kõndige minema.
7
Vaadake rehve tähelepanelikult. Millised on rehvid? Kas neil on turvis? Kas need on täis pumbatud? Kontrollige, kas rehvi külgedel pole pragusid või tükke.
8
Kontrollige elektroonikat. Kas elektroonika töötab? Kontrollige kõike kaks korda, esituli (lähi- ja kaugtuled), tagatuli (esituled sees ja pidurituli), näidikud, helisignaal, käivitatud mootor (kui on).
9
Uurige peatamist. Kas vedrustus töötab tõrgeteta, peaks saama ratast põrgatada ilma kummalisi hääli kuulmata. Vedrustus peaks pärast alla vajutamist pöörduma tagasi väljatõmmatud asendisse, ilma et see põrkaks.
10
Vii ratas proovisõidule, kas kõik käigud töötavad sujuvalt, kas pidurid töötavad? Kas on mingeid imelikke helisid? Kas kiirendus on sujuv ja progresseeruv? Kas rattakruiis on pideva gaasiga korras? Tuled, näidikud ja helisignaal töötavad ikka veel? Haarake laagrite kontrollimisel ka mõlemalt küljelt rattast kinni ja proovige vaheldumisi seda kõigutada (ühe käega tõmmake ja teise käega lükake) tehke seda nii esi- kui ka tagarataste puhul. Kontrollige siin kummide olemasolu Liikumine võib juhtrauaga sõitmise ajal lõdveneda, et ka ülemised kinnituspoldid tulevad lahti.
11
Kõik tõenäoliselt leitud probleemid lahendab enamik mehaanikuid tavaliselt väga odavalt, kuid eemalduge sellest, et midagi puruneb. Kui leiate väiksemaid probleeme, rääkige neist viisakalt müüjale ja arvestage need oma pakkumishinnas. Siin on väike hinnajuhend (VND-s). Esirehv – 120 000Tagumine rehv – 150 000Õlivahetus – 80 000Väike juhtmestiku parandus nt. esituli ei tööta – 20 000Tagaratta rumm – 250 000 Rattalaagrid (ratta kohta) – 50 000 Näidik – 30 000 Reas kütusefilter ja süsivesikute puhastus – 70 000
12
Veenduge, et saate rattaga kaasa vastavad paberid. Erinevalt Ühendkuningriigist ei pea te jalgratast oma nimele kandma. Sularaha üleandmisel peaksite saama sinise omanikukaardi (tavaliselt lamineeritud), paluge seda enne näha ja veenduge, et kõik andmed vastavad kõnealusele rattale. Kui teil seda kaarti pole ja politsei peatab teid või teid Kui olete vahejuhtumiga seotud, peate maksma kopsaka altkäemaksu või teie jalgratas konfiskeeritakse. Hoidke seda rattaga sõites kogu aeg enda käes. See peaks välja nägema selline ja ÄRGE laske end millegi muuga ära tõrjuda, kui teile pakutakse midagi teistsugusena näivat koos selgitusega “See on vana tüüpi paber” on jama.