Veorihm või serpentiinrihm, nagu seda sageli nimetatakse, edastab jõu vända rihmarattalt teie mootori igale lisaseadmele. Mõnel sõidukil toimib veorihm ka hammasrihmana, hoides silindrite liikumise sünkroonis klappide ja muude silindripea komponentidega. Lahtine veorihm võib kahjustada teie sõiduki võimet kasutada lisaseadmeid, nagu roolivõimendi, kliimaseade või generaator, või võib isegi põhjustada mootori sisemisi kahjustusi. Erinevatel sõidukitel on erinevad meetodid veorihma õige pinge hoidmiseks, kuid enamikku saab reguleerida kodus lihtsate käsitööriistadega.
1
Ühendage aku lahti. Enne alustamist ühendage aku lahti, et mootorit ei saaks kapoti all töötades käivitada. Ettevaatusabinõuna ühendage aku alati lahti, enne kui asetate käed sõiduki mootoriruumi. Kasutage käsi- või pesavõtit, et vabastada aku negatiivse klemmi maanduskaablit hoidev mutter, seejärel libistage see klemmipostilt maha. Te ei pea ka positiivset kaablit lahti ühendama. Leidke negatiivne klemm, järgides musta maanduskaablit või otsides negatiivset sümbolit (-) või tähti NEG. Tõmmake kaabel piki aku külge, et veenduda, et see saab ei puutu kogemata negatiivse klemmiga kokku.
2
Keerake lahti poldid, mis kinnitavad generaatori kronsteini külge. Paljud generaatorid on poltidega kinnitatud pika lõhikuga metallrihmaga kronsteini külge, mis võimaldab teil reguleerida generaatori nurka mootori suhtes. Polte lahti keerates saate reguleerida generaatori nurka, et suurendada või vähendada veorihma pinget.Keerake lahti kaks polti, mis lähevad läbi generaatori kronsteini pilu, kuid ärge eemaldage neid. Veenduge, et poldid on piisavalt lahti. et generaator saaks kronsteini sees libiseda.
3
Kasutage puutükki kangvardana, et suurendada rihma pinget. Kui generaatori poldid on lahti keeratud, peate generaatorile tugevalt survet avaldama, et veenduda, et veorihm on piisavalt pingul. Lihtsaim viis seda teha on kasutada puutükki kangina. Puidu kasutamine vähendab tõenäosust, et generaatorile rakendatakse liiga palju jõudu, nagu seda võib teha kangkangiga, kuid seda saab kasutada ettevaatlikult. Haamri käepide töötab enamikul juhtudel hästi. Libistage puutükk generaatori ja mootori vahele, seejärel tõmmake puit tagasi, suurendades ajamirihma pinget, kuna generaator libiseb kronsteini aasa sees. Asetage kangvardale piisavalt jõudu, et veorihm tõmmata, kuni see on tihedalt üle generaatori rihmaratta.Valige hoolikalt mootori piirkond, mille vastu torkite, et vältida jahutusvedeliku voolikuid ega elektriühendusi muljuda.
4
Pingutage generaatori poldid uues kohas. Kui generaator on tagasi lükatud ja veorihm pingul, pingutage oma vaba käega generaatori poldid nende uude kohta kronsteini pilus. Kui poldid on piisavalt pingul, peaksite saama vabastada puidu, mida kasutasite generaatori mootorist eemale kangutamiseks, jättes generaatori uude asendisse. Enne kangutamisvarda vabastamist veenduge, et poldid on pingutatud; vastasel juhul tõmbab rihma pinge generaatori tagasi oma eelmisse asendisse. See samm võib olla lihtsam, kui kutsute endale appi sõbra.
5
Kontrollige rihma pinget. Kui generaator on uues asendis, rakendades veorihmale suuremat pinget, kontrollige, kas rihm on piisavalt pingul, et tarvikuid korralikult käitada. Lihtne viis veorihma pinge testimiseks on hoida joonlauda piki rihma, seejärel püüda pöidla ja nimetissõrmega tõmmata rihma keskpunkt joonlauast eemale. Kui saate rihma joonlauast rohkem kui poole tolli kaugusele tõmmata, pole see piisavalt pingul. Paljudest autoosade kauplustest saate osta ka rihma pingutuse testereid, mis annavad teada, kas rihm on piisavalt pingul või mitte. pole piisavalt pingul, keerake generaatori poldid lahti ja proovige uuesti.
6
Ühendage aku uuesti. Kui rihm on piisavalt pinges, saate aku uuesti ühendada, kasutades sama käsi- või pesavõtit, mida kasutasite selle lahtiühendamiseks. Kui aku on uuesti ühendatud, on sõiduk sõiduvalmis. Veenduge, et maanduskaabel on kindlalt kinnitatud negatiivse klemmi külge, kuna see põhjustab sõiduki surma, kui see lahti tuleb.
7
Vabastage generaatori poldid või pinguti rihmaratas. Lahtine veorihm võib olla aja jooksul venimise tagajärg. Kui teie veorihm on veninud, tuleks see välja vahetada. Olenevalt sõidukist on võimalik veorihma pinget leevendada mitmel viisil. Pingutusratta saab lõdvendada, kui sisestate rihmaratta keskel olevasse auku kaitsevarras või pesavõti ja keerake seda päripäeva. Teiste sõidukite puhul peate generaatori poldid lahti keerama ja rihma vabastamiseks kas ettepoole kallutama või kronsteinis oleva mootori poole libistama. Kontrollige oma sõiduki hooldusjuhendit, et teha kindlaks, kuidas saate oma sõidu pinget vähendada. rihm. Kui teie rihm on kahjustatud või sellel on liigse kulumise märke, tuleks see lihtsalt pingutamise asemel välja vahetada.
8
Libistage vana rihm rihmaratastelt maha. Kui rihma pinge on maha võetud, libistage see ülemiselt rihmarattalt maha. See tekitab piisavalt lõtku, et see eemaldada kõigilt ülejäänud osadelt. Kui teie sõidukil pole skeemi selle kohta, kuidas veorihm läbi rihmarataste keritakse, tehke sellest enne rihma eemaldamist pilt, et saaksite uue samamoodi peale panna. Tõenäoliselt läheb veorihm läbi numbri. rihmarattad, et toita autos mitut lisavarustust. Samuti võite leida veorihma marsruudi diagrammi autotootja veebisaidilt.
9
Võrrelge asendusrihma uuega. Enne uue veorihma paigaldamist võrrelge seda vanaga, et veenduda, et olete ostnud õige rihma. Kuigi vana vöö võib veidi venitada, peaksid need olema üsna lähedased pikkusega ja võrdse laiusega. Veenduge, et uus rihm sobiks vanaga, et see paigaldataks õigesti.Vale rihm ei pruugi sõiduki tarvikuid toita või isegi mootorit sisemisi kahjustada.Kui arvate, et ostsite vale rihma, tagastage see autoosade kauplusesse ja hankige enne edasiliikumist korralik vöö.
10
Viige uus rihm läbi kõigi vajalike rihmarataste. Järgige skeemi või pilti, mille tegite, et juhtida uus veorihm tagasi läbi ja ümber kõigi vana rihmarataste. Kui teie auto on varustatud pingutirattaga, keerake seda uuesti päripäeva, et tuua see teistele rihmaratastele lähemale, kui libistate rihma viimasena üle. Kontrollige rihma uuesti diagrammi või pildi suhtes, kui olete selle käivitamise lõpetanud, näeb õige välja. Peate hoidma pinguti rihmarattale survet, samal ajal kui rihm sellest üle tõmbate, nii et see samm võib olla lihtsam, kui sõber aitab.
11
Suurendage uue rihma pinget. Kui rihm on kõigist vajalikest rihmaratastest läbi sõitnud, vabastage pinguti või kasutage puutükki, et generaator mootorist eemale kangutada, et rihma pinget suurendada. Kui rihm on pingul, keerake generaator pinge säilitamiseks paigale. Kontrollige joonlaua abil, et rihm oleks õige pinge all. Asetage joonlaud piki rihma ja proovige selle keskosa joonlauast eemale tõmmata. . Kui see liigub rohkem kui pool tolli, pole see piisavalt pingul.
12
Lõdvendage rihma pinget. Kui rihm on terve ja teie auto on varustatud pinguti rihmarattaga, ei pruugi te rihma pingutada ilma pingutit vahetamata. Enamik pingutid paigaldatakse ainult ühe poldi abil. Alustuseks sisestage pooletolline ajami kaitsevarras või põrkmehhanism rihmaratta keskel olevasse auku. Keerake kaitselülitit päripäeva, et vähendada rihma pinget. See ei pruugi olla eriti keeruline, kui teie pinguti on katki läinud. Samuti võite selle tegemise ajal kaaluda veorihma väljavahetamist, kuna see peab niikuinii maha tulema.
13
Libistage rihm rihmaratastelt maha. Kõigepealt libistage rihm pinguti rihmarattalt maha, seejärel vabastage pinguti. Võite jätta rihma sinna, kus see on, et vältida selle tagasi jooksmist läbi kõigi rihmarataste, kuid võite soovida selle ka eemaldada, kui see on teie töökoha ees. Pange tähele, kuidas rihm töötab. juhitakse läbi kõigi rihmarataste, kui teie sõidukil ja kasutusjuhendis pole järgitavat skeemi. Kui teil skeemi pole, proovige telefoniga rihmast pilti teha, et seda juhisena kasutada.
14
Eemaldage pinguti paigal hoidev polt. Pingutit paigal hoiab üks polt, mis läheb läbi pinguti mootoriplokki või selle külge kinnitatud kronsteini. Kasutage poldi eemaldamiseks käsi- või pesavõtit. Pange tähele pinguti tagaosast välja paistva lukustustihvti asendit selle eemaldamisel. Lukustustihvt annab pingutile hoova, et avaldada jõudu rihmale. Peate uuesti kasutama polti, mille eemaldate vana pinguti küljest. uue paigaldamisel.
15
Sisestage uus pinguti, joondades tagaküljel oleva lukustustihvti. Lükake uus pinguti oma kohale, pöörates tähelepanu sellele, et lukustustihvt libistatakse mootoriplokki samamoodi nagu vana, kui selle eemaldasite. Sisestage polt ja pingutage seda sama mutrivõtmega, mida kasutasite vana võtme eemaldamiseks. Veenduge, et see oleks pingul, sest sõiduki töötamise ajal avaldab pingutile piisavalt jõudu. Tõenäoliselt ei istu pinguti korralikult. ilma, et tihvt oleks õigesse kohta sisestatud, nii et kui teil on probleeme selle sisestamisega, kontrollige, kas tihvt libiseb ploki või kronsteini avasse.
16
Viige uus veorihm läbi kõigi vajalike rihmarataste. Viige veorihm tagasi läbi kõigi rihmarataste ja nende ümber. Kasutage skeemi või nendest tehtud pilti, et tagada turvavöö õige käitamine. Lükake kaitsevarras või pooletolline ajami põrkmehhanism uue pinguti rihmaratta keskel olevasse auku ja keerake seda päripäeva, et see langetada, kui libistate veorihma viimasena üle pinguti rihmaratta. Uus pinguti peaks hoidma rihma õigel pingel, kui selle vabastate. Testige rihma pinget, asetades selle kõrvale joonlaua ja tõmmates rihma sellest eemale. Kui vöö jääb joonlauast kaugemale kui pool tolli, pole see ikka veel piisavalt pingul.
17
Kontrollige veorihma pinget. Kui näete oma veorihmal nähtavat longust, on see liiga lõtv, kuid pingeprobleemid pole alati nähtavad. Pigistage vöö pöidla ja nimetissõrme vahele ning proovige seda ülalt alla liigutada. Kui rihm liigub rohkem kui pool tolli, on see liiga lõtv ja vajab pingutamist või väljavahetamist. Saate osta rihmapinguti tööriistu, mis mõõdavad veorihma pinget ja annavad teada, kui see on liiga lõtv. enamikus autoosade kauplustes. Kui rihm tundub lõtv, vajab see tõenäoliselt pingutamist või väljavahetamist.
18
Jälgige oma pingemõõturit. Lahtine veorihm ei suuda tarvikuid nii hästi toita, nagu peaks. Teie sõiduki generaatori toiteallikaks on veorihm, nii et kui märkate, et sisetuled hämarduvad või pinge näidik kõikub, võib probleem olla veorihmaga. Probleemi võivad tähendada ka sisetulede hämardamine ja probleemid elektrinäidikuga. generaatoriga. Kui tuled muutuvad kiirendamisel heledamaks, võib probleem olla pigem generaatoris kui rihmas.
19
Võtke arvesse ülekuumenemise probleeme. Teine levinud probleem, mida põhjustab lõtv veorihm, on ülekuumenemine. Veorihm toidab teie sõiduki veepumpa, mis juhib jahutusvedelikku kogu mootori ulatuses. Kui rihm on liiga lõtv, ei pruugi see pumpa piisavalt toidet anda, mille tulemuseks on kõrgem töötemperatuur ja isegi ülekuumenemine. Mootori kuumenemise probleeme võib põhjustada ka halb jahutusvedelik, jahutusvedeliku süsteemi leke või rikkis veepump .Olge ettevaatlik jahutusvedeliku probleemidega sõidukiga sõitmisel, kuna mootori ülekuumenemine võib põhjustada olulisi sisemisi kahjustusi.
20
Kontrollige akuni jõudvat pinget. Kui teie sõidukil pole pingemõõturit, saate akuni jõudvat pinget kontrollida voltmeetri abil. Voltmeetreid saab osta enamikust autoosade või suurtest jaemüügikauplustest ja need võivad teile öelda, kui palju volte läbi elektrisüsteemi liigub. Puudutage voltmeetrilt tulevat musta andurit aku miinusklemmile ja teist plussklemmile, seejärel kontrollige, mitu volti süsteemist läbi voolab. Kui generaator genereerib piisavalt pinget, peaks see olema vahemikus 13,8–15,3 volti. Voltmeetri must juhe ühendub aku negatiivse klemmiga. Negatiivse klemmi leiate, otsides tähti “NEG” või negatiivset sümbolit, mis näeb välja nagu (-). Voltmeetri punane juhe ühendub positiivse klemmiga, mida saab tuvastada tähtede “POS†või positiivne sümbol, mis näeb välja nagu (+).
21
Otsige veorihmal kulumise või kahjustuste märke. Isegi kui teil pole elektri- või jahutusvedelikuga probleeme olnud, võib veorihm siiski vajada väljavahetamist, kui rihmal on ulatusliku kulumise või kahjustuste märke. Otsige rihma ribide äärde tekkivaid pragusid, puuduvaid tükke või kulunud kangast rihma tagumise ülaosas. Isegi optimaalsetes tingimustes kuluvad veorihmad lõpuks ära ja hakkavad venima. Otsige viiteid, et midagi on tehtud hõõruge veorihmale ja lahendage see kindlasti enne uue rihma paigaldamist.
22
Kontrollige pinguti rihmaratast. Paljud kaasaegsed sõidukid on varustatud pinguti rihmarattaga, mis pingutab rihma. Kasutage oma sõiduki hooldusjuhendit pinguti rihmaratta asukoha leidmiseks ja proovige seda oma käega liigutada. Pingutusmehhanism on loodud taluma suuremat jõudu, mida peaksite saama paljaste kätega hõlpsasti peale asetada, nii et kui see liigub, on see tõenäoliselt halvaks läinud. Kui näete pinguti rihmaratast töötava mootoriga, käivitage see ja vaadake mis tahes liikumiseks rihmarattas. Pingutusratas ei tohiks liikumise ajal rihma surve all liikuda.