Veoki maapinnale langetamine võib selle igal pool silma paista. Veoki põranda muutmiseks nii, et kere langeks maapinnale, on kaks võimalust. Esimene on keha langus ja teist nimetatakse kanaldamiseks. Aastaid on see entusiastide seas levinud praktika ning õigete teadmiste ja vahenditega saab klubiga liituda. Pidage meeles, et see töö pole algajatele.
1
Eemaldage oma istmed. Esiistmeid hoiavad tavaliselt neli polti, mis asuvad jooksja igas nurgas (istme allosas olev riba, mis puutub kokku põrandaga). Kui olete poldid eemaldanud, saate kallutada istme ette või taha, olenevalt sellest, kumb on lihtsam, ja eemaldada kõik istmega ühendatud juhtmestikud. Kui iste on lahti, saate selle lihtsalt sõidukist välja tõsta.
2
Eemaldage armatuur ja konsoolid. See võib olla keeruline olenevalt sellest, millise sõiduki kallal töötate. Teil on vaja lamedat pead ja Philipsi kruvikeerajat. Samuti on ideaalne investeerida klambritõmbamisse, mis on tööriist, mis on loodud plastikklambrite kahjustamata eemaldamiseks (hinnad algavad umbes 10,00 dollarist) ja töötada hoolikalt, et te ei kriimustaks tekstureeritud plastikut. Seda tekstuuri ei saa parandada.
3
Eemaldage pedaalid. Ühendage pedaalikomplekt lahti tulemüüri teisel küljel või sõiduki all olevast ühenduskohast. Seda tuleb teha gaasipedaali, seisupiduri ja tavaliste pidurite puhul ning kui sõidate standardse varustusega, tuleb eemaldada ka siduripedaal.
4
Eemaldage oma vaip. Kui olete istmed ja kriips käest ära võtnud, peaks vaiba vahetamine olema lihtne. Vaipa tuleks kinni hoida plastklambrite või keeratavate sakkide abil. Eemaldage need kinnitusdetailid ja tõmmake vaip põrandast üles.
5
Märkige oma lõiked. Peate lõikama mööda tagaseina, tulemüüri ja mööda põrandat kabiini mõlemal küljel. Enne lõikamise alustamist märkige üles, kus te seda teete.
6
Kasutage veskit, et eemaldada sisselõigetelt värv. See aitab teid hiljem, kui peate need alad uuesti kokku keevitama. Keevitada tuleks ainult paljast metallist ja värvi on lihtsam maha lihvida kohe kui pärast lõigete tegemist.
7
Lõika mööda kabiini tagaosa. Kasutage plasmalõikurit või kolbsaagi (sawzall), et lõigata välja osa, mis on ühe tolli võrra väiksem, kui soovite kabiini kukutada (st kui soovite kabiini kukutada 3 tolli, siis lõikaksite välja 2 tolli) . See jätab lõike üla- ja alaossa 1/2-tollised sakid. Nüüd saate need sakid rullida, nii et need kokku keevitamisel on stabiilsemad kui tasapinnalise lehtmetalli kokku keevitamine.
8
Lõika mööda tulemüüri. Lõika välja sama suur osa, mis on tagaseinast lõigatud. Kasutate selle lõike üla- ja alaosa täiendavat 1/2″ samamoodi.
9
Lõika mööda põranda külgi. Teie põrand peaks sel hetkel olema ülejäänud kabiinist täielikult eraldatud. Ainus asi, mis takistab kabiini kukkumist, on teie raami sarved.
10
Lõigake esiraami sarved nii, et kabiin kukuks alla. Raami sarved peaksid olema viimane tugi, mis hoiab kabiini paigal. Kui need on eemaldatud, saate kabiini langetada soovitud kõrgusele.
11
Keevitage tagasein. Tagaseinale rullitud sakid tuleks kokku keevitada, et need tagaksid teie sõidukile struktuuri ja stabiilsuse.
12
Keevitage tulemüür. Nagu tagaseina puhul, peate tulemüüril loodud sakid uuesti kokku keevitama. Teie kabiin peaks nüüd olema kinnitatud uude madalamasse asendisse.
13
Plaastriplaatide valmistamiseks kasutage neljateistkümne või kuueteistkümne laiusega lehtmetalli. Pärast kabiini kukkumist tekivad ukseavade ümber tühimikud. Mõõtke need lüngad ja kõik muud keha kukkumise ajal tekkinud vahed ning lõigake välja samade mõõtmetega plaastriplaat.
14
Keevitage plaastriplaadid oma kohale. Kandke kindlasti õmblustihendit kõikidele tehtud keevisõmblustele (pärast selle jahtumist). See aitab kaitsta keevisõmblust roostetamise eest.
15
Kastke oma esiraami sarved, kasutades rasket lehtmetalli. Kümne- või kaheteistkümnemõõduline lehtmetall peaks teie raami sarvedes poksimiseks hästi sobima.
16
Pihustage praimerit mis tahes metallile. Soovite vältida oma kabiini roostetamist, seega on vaja kogu metallist kruntida.
17
Värvige vastavalt vajadusele. Pärast lõikamist, keevitamist ja lappimist tuleb kabiin üle värvida.
18
Pange oma veok uuesti kokku. Kinnitage tagasi kõik osad, mis eemaldati keha kukkumiseks, näiteks kütusevoolikud, pidurivoolikud jne.
19
Pange oma kabiin uuesti kokku. Paigaldage tagasi istmed, armatuur, vaip jne.
20
Märkige põranda osa otse raami siinide kohale. Veoauto kanaliseerimisel ei lõika te kogu põrandat välja. Selle asemel lõikate põrandasse kanali, et kabiin saaks raami siinidel madalamal istuda.
21
Lihvige kõik värvid oma märgist maha. Nagu traditsioonilise kere langetamise puhul, peate ka nüüd värvi eemaldama, et metall oleks selle etapini jõudes keevitamiseks valmis.
22
Lõika ära märgitud kanal. See võimaldab kabiinil üle raami siinide madalamale libiseda, langetades teie veoki tõhusalt.
23
Kast kanalites plekiga. Turvalisuse huvides ja selleks, et veoki sisemus näeks taas suurepärane välja, peate väljalõigatud kanalites kastima. Keevitage lehtmetallist karbid veoauto põranda külge, kattes otse teie kanalid.
24
Pange oma veok uuesti kokku. Paigaldage vaip, armatuur, konsoolid, istmed ja kõik muud eemaldatud sisustuselemendid.
25
Nautige oma sõitu! Nüüd on teil terava välimusega madala sõiduga veok. Mine näita seda.